上海承接30万吨海上浮式生产储油船（FPSO）船体建造合同
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于2019年06月22日发表
我国迄今为止承接的吨位最大、造价最高、技术最新的30万吨海上浮式生产储油船（FPSO）船体建造合同，于3月1日上午在北京正式签约。上海外高桥造船有限公司在与韩国三星、大宇等国际上知名的海洋工程建造商的竞争中脱颖而出，夺得此标，这是中国船舶工业和海洋工程工业发展史上具有里程碑意义的事件，标志着中国海洋工程建造史翻开了崭新的一页。
这艘FPSO是全球第四艘30万吨级的FPSO，将用于我国渤海海域蓬莱19－3油田二期，签约方是世界500强企业中排名第七的美国康菲石油公司的子公司康菲石油中国有限公司和上海外高桥造船有限公司。两家国际知名公司联手打造FPSO巨无霸，无疑对加强中美两国在海洋工程领域里的合作具有重要的战略意义。
蓬莱19－3油田二期开发项目是由中国海洋石油总公司与美国康菲中国有限公司共同出资、共同开发管理和经营的跨国合作项目，30万吨FPSO项目即为其中的子项目之一。美国康菲中国有限公司既是项目的签约者，又是项目的作业者。
30万吨FPSO建成后，将成为蓬莱19－3油田最大的油水气处理加工中心。这次签约的船体合同价达到2.3亿美元，不仅是我国有史以来承接的吨位最大的一艘FPSO，也是我国出口美国最大宗机电产品。
该船船体为双底双壳结构，配有140人工作居住的上层建筑及直升飞机平台。有16个货油舱，14个压载舱，另设有不合格油舱、污油水舱等。日加工19万桶合格原油，储油量为200万桶，入挪威船级社（DNV）。该船通过软刚臂单点系泊装置（安装在船艏）长期系泊于固定的海域，20年不脱卸，对来自管汇平台和中央平台的海底原油进行油水气处理、储存和外输。它由原油处理工艺设施、兼顾海上采油平台的公用系统、外输油系统、储油舱区、海上生活区和单点系泊装置等组成，自重逾9万吨。
该项目与以往我国建造的FPSO不同之处是，它是一个完整的EPC合同。即包含设计、采购和建造，该船计划于2005年年底开工，2007年上半年交付。
