本市10个路口4月率先试行可变车道

　　4月上旬，申城将根据路口、路段交通流潮汐式变化特点，正式在10个路口试行车道可变控制，其作用是根据路口实际车流方向及时改变导向车道的方向，从而提高道路通行能力。该创新做法，已被列为今年上海道路交通管理16项新措施之一。
　　3月31日召开的全市公安系统推进“排堵保畅”工作动员会上传出信息，上海今年将继续确保不发生人为因素、管理不到位而引发的大面积、长时间拥堵，高架道路、中心区主干道高峰时段机动车平均车速分别达到40公里/小时和20公里/小时以上。
　　交管部门表示，由于市区20平方公里范围内实施规范化道路停车管理取得预期效果，下半年本市将完成内、外环线之间的道路停车场设置规划，外环以内全部实行规范化道路停车管理。
　　据透露，本市年内将在流量较高的干道和支路分步实施31条单行道，并配套推行路口禁左和禁右等管理措施，到2007年基本形成单行道系统。与此同时，在漕溪/中山等10个路口试行车道可变控制后，将逐步在有条件的路口推广，并调整市区36个设置不合理的公交停靠站位。
　　为降低事故发生率，全市还将新增150套“电子警察”，鼓励市民群众举报交通违法和民警采用数码相机抓拍动态交通违法，同时做好异地交通违法行为信息传递工作，分步实现与长三角各城市和全国22个省市的联网。

相关稿件

• 市公安局提出今年排堵保畅两大目标