大众交通集团倡议引导建设节约型出租汽车行业
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于2019年06月22日发表
今年以来，由于汽柴油价格的不断上涨，本市交通行业的运营成本随之不断提高，给出租车驾驶员带来了压力。大众交通集团建议，除给予临时补贴和建立应对油价变动的长效机制外，出租汽车行业还应从建设“节约型”行业角度出发，换个思路提出解决方案。
建议包括：
一、出租车行业应通过新的管理模式和技术手段，改变目前“扫马路”式的揽客方式，降低出租车空驶里程。
二、鼓励市民电话叫车。目前，上海4.3万辆出租车的日均服务162万车次，而五大骨干企业的日均电话调度量仅2万至2.5万车次，电调量只占服务车次的1.2%至1.5%，远远低于国外发达城市50%的水平，非高峰时段出租汽车空驶率高达50%至70%，加大了油耗。
三、用好出租汽车扬招站。本市中心城区现有1000个出租汽车扬招站，但对降低空驶、减轻道路压力的作用不明显。建议有关部门组建一支类似公交协管员的队伍，在引导指挥出租汽车空车进扬招站接客的同时，引导叫车乘客进扬招站候车。
四、鼓励用液化气和柴油。目前油、气保持着合理的差价，应积极鼓励出租汽车驾驶员使用液化气。政府、行业和企业都应对驾驶员改装并使用液化气给予政策资金上的扶持；同时，借鉴国外发达国家经验，试行推出柴油发动机出租车。与汽油出租车相比，柴油出租车可节约能耗30%至40%，同时还能节省车辆维修成本。
五、积极推广建立驾驶员一站式服务中心。眼下出租汽车行业不少骨干企业都设立了设施齐全的驾驶员服务中心，建议有条件的还可增设一些简易的加油站，让驾驶员在服务中心办完事后方便地加油，减少寻找加油站的空驶里程；鼓励车队开设员工食堂，并向全行业驾驶员开放，让驾驶员就近解决就餐问题。
六、积极推广远程消卡。
目前大众出租已在部分运营车辆上安装了远程数据传输系统，驾驶员在车上便能完成一天运营结束后的“消卡”手续，每天可减少出租汽车空驶里程20公里左右。如果有条件的企业都能采用这一先进技术，可降低全市出租汽车大量空驶里程，减少油耗。
