长途汽车客运总站启动改变车辆进出站方式

　　公交车不用再与长途汽车“争抢车道”，调度人员也不用挤在车堆里疏导人流、车流……上海长途汽车客运总站的启动，改变了“原进原出”的进出站方式，进站走上匝道，出站走下匝道，调整了进出车辆的路线安排，将有限交通资源让给了市内公交。
　　“原来一辆公交车进站要4－5分钟，长途客车进出占用了不少道路，常常拥堵。”117路终点站的徐师傅告诉记者，北广场附近有10个公交车站，有长途车旅客，也有公交车乘客，人车混行场面很乱，北广场客运站“搬家”后，同时带走了那些“跟风”的出租车，这等于每天减少了近千辆进出车辆。记者在新的长途客运总站看到，上匝道为交通路太阳山路口，进站的长途车可以“旁若无人”地驶入车站。而下匝道则与恒丰北路交通路相连接，车辆直接进入交通干道，车辆出站后进入内环线高架。
　　“长途客运总站怎么走？”“新的在哪里？”客运总站的一位调度员告诉记者，这几天回答旅客问路成了主要工作。芷新集团有限公司董事长郭卫表示，他们将尽快与有关部门取得联系，完善附近的导向标志；拆除长途客运总站中兴路北侧的围墙，增加一根机动车道；并对恒丰北路桥西段进行专项整治，确保总站附近的道路畅通。

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