上海国际汽车城提升国际竞争力打造研发新格局
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于2019年06月22日发表
上海国际汽车城零部件配套工业园区一批企业近日喜报频传：上海乐庭电线电缆有限公司通过上海市级技术中心初审；科世达―华阳电器有限公司和华特汽车配件有限公司也顺利通过区级技术中心初审。截止到上月底，汽车城安亭已经有6家企业技术中心，其中包括1家国家级技术中心、3家市级技术中心、2家区级技术中心。
建设技术中心既是汽车城高起点发展的需要，又是汽车城企业提升自身竞争力的需要。许多企业投产以来就注重技术研发对企业发展的引领作用，努力实现从单纯生产向生产研发并重的战略性转变。国家级上海大众技术中心投入巨资，建立试制实验基地和上海大众试车场，其中大众试车场是国内惟一的轿车研发专用的试车场、声学实验室是国内惟一测试车内外噪音的标准实验室。德尔福派克电气系统有限公司技术中心2001年被认定为“上海市企业技术中心”，去年10月德尔福派克电气的亚太区工程中心也落户上海，令技术中心如虎添翼。贵州红湖集团在汽车城投资3000多万元，建立红湖汽车排气系统技术中心，成为国内同行中实验功能最完善、实验精度最高的技术中心。
建立技术中心，人才是关键。汽车城各企业技术中心求贤若渴，海纳百川吸纳人才。上海大众汽车技术中心千方百计吸引国内外技术精英，目前已经形成一支600多人的技术团队，其中核心骨干在德国大众接受全过程开发培训。毕业于上海交大振动冲击噪声学专业的王学军博士1998年到上海大众，成功参与了桑塔纳系列的车身刚度开发和加速行驶车外噪音的改进。德尔福派克电气系统亚太区工程技术中心贯彻“人才是第一资源”的思想，目前拥有300多名专业技术人员，正在从引进为主、联合开发逐步向自主开发跨越。
当地政府从多方面扶持、鼓励技术中心多出成果，为企业持续发展提供强有力的支撑。上海大众技术中心先后与国外联合开发桑塔纳2000型、帕萨特B5、第四代POLO、途安等车型，目前已具备车身开发条件，具备车身***、电器、底盘、驱动／传动系与整车的匹配开发条件，同时具备满足实施国家强制性法规要求的验证条件。德尔福派克电气技术中心通过不懈努力，已经拥有独立自主开发设计和制造高速冲压模的能力。乐庭技术中心超前研发代表当今国际发展潮流的新品，今年推出的每对屏蔽高速抗干扰通讯电缆（PiMF）达到国际先进水平。上海华特汽车技术中心最新研制成功适合各类中高档轿车的隔音隔震垫、遮阳板，并获得技术专利。
