呼应国家战略瞄准上海定位北外滩将成建航运服务业集聚区
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于2019年06月22日发表
国际航运中心建设是上海承载的国家战略，加速现代服务业发展是上海落实国家战略的重大思路和产业定位。呼应国家战略，瞄准上海定位，北外滩未来核心功能日前明确：构建航运服务业集聚区，书写国际航运中心“软文章”。
文章已经开头。市政府日前正式确定先期启动9个现代服务业集聚区重大项目，北外滩名列其中，作为北外滩航运服务区标志性建筑的白玉兰大厦建设项目，年内将向社会公开招标。不久，虹口区政府还将与北外滩四大港航巨头―――上海国际港务集团、中海集团、中远集运、上海航交所，签订战略合作协议，为落户北外滩的港航企业提供全方位服务，以此吸引更多航运要素集聚。
接下来的文章如何与众不同？“伦敦案例”让北外滩充满信心―――货物吞吐量还不到世界总量2%的伦敦港，世界级大港地位却至今难撼，就因为其发达的航运服务软环境全球知名。
仅航运贷款、海上保险额就占全球15%以上。显然，考量上海国际航运中心的，除了港口容量、航线数量、集装箱吞吐量等硬指标，更需要有航运金融、海事仲裁、公正评估规模等软性指标。如果把航运产业按上、中、下游划分，然后将上海与伦敦的相应数据填入，对比就非常明显：伦敦汇集了众多航运金融与保险、信息服务等上游产业，而上海多的是产业链的下游，如仓储加工、货物吞吐等。这种差距正是北外滩的机遇。
北外滩要构筑的，就是与洋山深水港区功能互补，着重于中、上游高附加值产业拓展的“航运服务核心商务”。根据现代服务业集聚区定位，未来的北外滩将是以现代航运服务、航运交易与物流服务为龙头、国际客运与邮轮经济为亮点的特色航运商务区，使上海最终形成下游（码头作业、运输仓储等）、中游（货物运输、船舶租赁等）和上游（航运融资、航运咨询等）产业相互支撑的多层次、成体系的航运服务平台，成为真正的国际航运中心。
气势恢宏的“航运商贸集聚区”蓝图已经清晰勾画。目前，北外滩区域主要建设项目陆续进入实质性启动阶段，未来两三年内，将有百万平方米左右的各种设施供港航企业“安家落户”。如今，国家发改委正牵头***其他七部委在开展邮轮经济相关课题的调研，邮轮母港“落子”北外滩指日可待。北外滩规划目标：到2008年，中游产业形成亮点，上游产业积极突破，形成区域性的航运交易市场和航运信息中心，构建起与国际航运中心发展相适应的现代航运服务软环境功能，共同推动上海东北亚国际航运中心的地位尽快确立。
