世博园区交通规划编制完成将设有水陆空交通网
上海世博会综合交通规划方案已经编制完成,从8日举行的“2005上海智能停车国际研讨会”上了解到,根据规划,上南路、博文路、浦明路(南)、长清路、浦明路(北)、西藏南路、鲁班路、半淞园路8个常规出入口直通世博园,这些地块将设置停车场和集散广场。
据透露,这份规划是基本总体规划,目前正尚待市政府有关部门审批。规划涉及的具体项目在今后几年中,将分阶段纳入上海城市建设,加以具体实施。
7成游客浦东承担
研究报告指出,由于世博会主场馆及主要活动集中在浦东分园区,预计绝大部分游客将会采取直达浦东分园区方式,规划建议采取一定的综合措施,使浦东分园区、浦西分园区承担客流比例为70%和30%。游客中,上海市民约占20%;长三角地区游客约占30%;长三角以外地区游客约占45%;境外游客约占5%。高峰小时客流量为开场后2.5-3小时。
增设三条越江隧道
公共交通是入园的主要工具。根据规划,通过设定一个世博会交通缓冲区域,限制小汽车直达园区,私人小汽车只能通过外围与公共交通及世博专线交通的换乘进入。交通缓冲区为世博会规划区外2-3公里范围。此外,还增加打浦路隧道复线、西藏南路-博文路隧道、卢浦大桥浦东段增加上下匝道,建设石龙路-耀华路(龙耀路隧道)。
增设五条观光缆车
园区两岸间交通联系将以地下越江隧道、水上轮渡等方式为主。同时考虑特殊交通方式需求,在浦江两岸规划布局直升机起降点、游艇码头等设施。园区黄浦江岸规划设置水门3个,其中浦东2个,浦西1个。
园区内的浦东南路和中山南一路方向规划两条东西向“世博专用道”,浦东部分为浦明路,浦西部分为龙华东路―――半淞园路(南线部分)。园内公交采用新颖环保型车辆,如燃料电池汽车、压缩天然气(CNG)汽车等。
据透露,沿江还设对江巴士航线5条,渡口6个、码头14座,作为水上通道。还设立观光缆车,浦东沿浦明路南侧设3条缆车线,4座车站,分别联系后滩、核心区与园区东部;浦西沿江设置2条缆车线3座车站,连系浦西核心地区与东西地区。
8个常规出入口:上南路、博文路、浦明路(南)、长清路、浦明路(北)、西藏南路、鲁班路、半淞园路;
7个接驳公交出入口:上南路、长清路、西营路、浦明路(南)、浦明路(北)、半淞园路(东)、半淞园路(西)
3处直升机起降点:国际会议中心顶层、后滩地区、江南造船厂船台广场
世博园要建3550个地下停车位
根据测算,规划在世博园区外各出入口附近设置19处停车场,其中浦东部分13处,浦西6处,总用地近40公顷。世博集团总裁陈先进昨天在2005上海智能停车国际研讨会上作了上述表示。
根据预测,按照上海世博会举办期间客流总规模7000―――8000万人次测算,平均日、高峰日和极端高峰日客流量分别为40、60、80万人次。观众可以选择轨道、公交、旅游巴士、专线与接驳巴士、小汽车、出租车、慢性交通和水上交通等交通模式到达世博园区,高峰小时集散能力为20―――25万人次/小时,与之相适应的交通枢纽和停车设施主要分围栏区内和围栏区外两个部分。
目前已考虑停车规模依据地上建筑的建筑面积来计算,平均100平方米地上建筑,设置一个地下停车位。预计地下车库总面积12.4万平方米,共计3550个停车位。
另外,物流、环卫、安全、医疗急救、消防设施将根据相应规定和标准配建专用停车场地。
根据规划,出租车、私人车辆和社会车辆的停车场地布置在世博会的外围地区,以缓解世博会围栏区周边的交通拥挤状况。据测算,规划在围栏区外各出入口附近设置19处停车场,其中浦东部分13处,浦西6处,总用地近40公顷。