3400米跑道没一条纵向接缝现场目睹虹桥机场主跑道大修
11月1日上午7时,虹桥机场内。一辆跑道巡检车在对跑道做最后一次检查后向塔台报告:“跑道正常,可以飞行。”7时20分,第一个航班MU5999腾空而起。而就在2小时前,这条跑道还是一片热火朝天的工地。
从10月10日开始,虹桥机场每天夜里对跑道动“手术”。晚上12时航班结束后,到第二天7时航班开始前大修跑道。11月1日早晨6时,虹桥机场完成了主跑道道面摊铺任务。
化整为零不影响航班
虹桥机场跑道经过多年使用,出现了裂缝,带来不少安全隐患,必须大修。但虹桥机场每天有480多个航班起降,为了不影响航班正常运行,只好将修跑道放在夜间进行。10月10日以来,每天晚上修上150米到200米。20天,化整为零,这条长3400米、宽51.6米的跑道终于“旧貌换新颜”。
1400吨沥青一夜铺完
昨夜12时,最后一个航班降落。机场没有沉寂下来,反而一下子热闹了起来,几辆铣刨机首先出动,将旧跑道一层一层刨开,“磨去死皮”。随后喷上基质沥青。现场监理、同济大学道路与机场工程系的张金水介绍,这里用的基质沥青是南美进口的天然湖沥青,可以把新铺的沥青段和原有的跑道很好地粘在一起。
凌晨2时半,喷过基质沥青的跑道上铺上了玻璃纤维格栅。它的作用就像给跑道穿上一层耐高温、耐低温的保护衣,可以有效防止跑道开裂。
凌晨2时45分,80辆运载沥青的料车进入机场,将1400吨左右的沥青铺在跑道上。8辆摊铺机、14台压路机同时开工,将跑道压平。3400米长、51.6米宽的跑道没有一条纵向接缝。
5时30分,施工人员在跑道上画上中心标志线,因为7时以后,飞行员就要依靠这些标志驾驶飞机起降。
6时,跑道上洒水冷却,保证温度在40℃以下。施工车辆和人员撤出飞行区。
7时,检查跑道,一切正常,可以起飞。整个过程一气呵成。
选在10月有科学依据
跑道顺利大修源于缜密的计划。20天里,每天有四五个工序、上百辆施工车辆作业,如果有一个环节出了问题将直接影响到第二天航班的正常飞行。虹桥机场总经理助理金德雄介绍,一切都经过周密计划,连工程为什么选在10月都经过论证。因为他们调查后发现,10月是上海一年中下雨最少的月份,而且昼夜温差大,沥青摊铺后容易散热。