本市明年将对黄浦江游船业出台一系列管理新规定

　　浦江游览是真的火了：截至今年10月底，230万的客流量与去年同期相比增长了近30%。
　　但火了以后的浦江游览看来还需要一场“大扫除”：游船质量参差不齐，无证码头随意放客，浦江的风景线上“白璧有瑕”。
　　“整容”，是为了规范市场。市港口管理局透露，从明年1月起，针对黄浦江游船业将出台一系列新的“游戏规则”。
　　
　　游船择优录取
　　
　　上海市港口管理局航检处介绍，目前，在黄浦江经营游览业务的公司已有11家，游船数达到了32艘，仅今年一年中，就先后有4艘新船加入。浦江游船的“队伍”看起来风风火火，然而经营质量却令人担忧。32条船中有三分之二是由旧船改造的，这些船设施陈旧、设备落后，与此同时，11家经营商中有5家是只拥有一条船的“单身公司”。经营规模小、管理成本高、船体又陈旧老化，这些都影响到了浦江游览的服务质量。据悉，目前黄浦江游览的超载现象时有发生，一条核定载客80人的船有时甚至会涌入140多人，严重影响了水上游览的安全。
　　对此，从明年1月起，新的游船想进入黄浦江必须通过“择优录取”。相关部门每年将对下水新船给出一个额定数，如游船公司推出的新船数目超过额定数，则将根据船型、安全性、载客量等综合因素进行考核，评出“优胜者”。比如，今后的浦江游船将至少拥有400人的客位，并且还要满足三分之二的游客能同时上甲板观光，没有达到这样标准的旧船将在今后几年内逐一被淘汰。
　　
　　码头各司其职
　　
　　除了游船需要大“换血”之外，码头乱停靠也同样是浦江游览的一大顽疾。据了解，目前，11家游船公司“各自为政”，很多游船经常停靠在黄浦江两岸的公务或非经营性码头，“一见码头就停靠”的情况屡见不鲜。从明年1月起，黄浦江上的码头将各司其职，市港口管理局将向符合资质的游览码头颁发《经营许可证》，未取得该证的码头将不得上下接送客人。
　　目前取得资质的码头只有大达码头、东方明珠下方码头和金陵路码头，市轮渡公司金陵东路码头和东昌路码头也即将拿到运营资格。这样算来，只有水上巴士、东方明珠、浦江游览和客轮公司这四家游船公司能继续在原来码头上做生意，剩下的7家单位将在明年1月份之前找寻新的“依靠”。
　　
　　苏州河可荡舟
　　
　　浦江游览的面貌即将焕然一新，曾经因恶臭而令人避之犹恐不及的苏州河也将成为真正的“亲水河道”。日前，一份《苏州河水上旅游策划》调研报告首度面世，苏州河将成为申城水上游览业的又一生力军。
　　根据该报告，在苏州河的外白渡桥至普陀区大华清水湾之间长达30公里的水路上，将开设水上休闲交通，让该区域周围的市民上班途中坐享苏州河两岸的人文景观、现代城市风光。与一般摆渡船不同的是，交通游船上将安排早餐供应、书报杂志阅读、观看移动电视和聆听景观解说等人性化服务。据初步估算，乘坐一次交通游船的票价在5元至20元之间，整个线路的乘船时间约在45分钟左右。