换得容易出得麻烦――现场体验轨道交通一票换乘

　　12月26日是本市轨道交通1、2、3、5号线实行“一票换乘”后的第一个工作日，上午7时起，记者分别来到上海南站站和中山公园站，实地体验1、3号线和2、3号线的换乘。　　
　　新票价牌乘客不适应　　
　　实行“一票换乘”后，轨道交通各站点售票窗口统一换上了新的票价牌：1到5号线各站点按照线路次序头尾相接、“一路排开”，下方标明票价。与老票价牌相比，新票价牌上站点信息更多了，可却没了老票价牌能直观看到各站点分布和换乘站在哪儿的特点，这多少让乘客觉得不适应。一位姓谢的***表示，看到新票价牌，一时没反应过来，“要好好看看才明白其中奥妙。”　　
　　不单是乘客糊涂，售票员也有点弄不清楚。“一票换乘”后，在3号线就可直接买到去其他线路的车票，一下增加那么多站点信息，一些售票员一时间无法搞明白。　　
　　受这两大因素影响，12月26日早高峰时，售票窗口前购票的队伍比平常长了不少。　　
　　中山公园站换乘麻烦　
　　12月16日早7时，记者来到1号线上海南站站，根据站内指示牌的引导，记者很快找到了换乘通道，花了不到3分钟便走到了3号线的站台。　
　　相比之下，2、3号线换乘走的路要更多一点：从2号线的站台走到3号线，需要上4层楼，花费的时间大约在5分钟。　　
　　记者8时30分在中山公园站的换乘通道发现，虽然站方开通了两排楼梯供乘客换乘，但还是出现了人流拥堵的情况，不加疏导的话，极易发生事故。　　
　　实行“一票换乘”后，2号线的1号口被改作换乘专用通道，这使得许多平时习惯在1号口出入站的乘客“没了方向”。在1号口，一位进站的男士在工作人员的引导下，先上一层楼到了3号线的售票层，再通过换乘通道，连下3层楼到了2号线。如此复杂的进站方法，让这位先生直摇头；而在1号口出站口，短短20分钟内，就有不下30名乘客走错方向。