长三角都市圈高速公路网规划方案正式亮相

　　作为解决长三角地区交通瓶颈的先锋，“长三角都市圈高速公路网规划方案”已正式亮相。根据这一方案，到2020年前后，长三角地区的城市均能纳入核心城市上海的“3小时都市圈”，中心城市沪、宁、杭之间，实现3小时互通；县及县级以上城市、10万人口以上城镇、重要运输枢纽和旅游景点，全部纳入20分钟高速公路网范围；长三角都市圈城市间可以一日往返。据专家介绍，根据目前的建设速度，到2010年，“3小时都市圈”目标可基本实现。
　　
　　一个原本以高速公路为主的交通网，又因城际铁路浮出水面，带给人们全新的理念。铁道部长三角城际铁路公司筹备组说，长三角城际铁路是指长三角地区规划建设的城际快速铁路客运专线网，这是国家中长期铁路网规划的重要内容之一。
　　
　　据描述，长三角城际铁路网将是一个全新的交通体系。从上海往北，将经过苏南未通铁路的地区，并连接长江北岸多个城市，通过跨江大桥一直延伸到崇明岛；往南出嘉兴、经乍浦，跨杭州湾至宁波；形成以上海为中心，以沪宁、沪杭（甬）为两翼的城际铁路主构架，覆盖长江三角洲地区主要城市，真正实现城市的“无缝对接”，从而填埋以往的“楚河汉界”。
　　
　　长三角地区水路成网，发展水路交通有独特优势。按照规划，这里将建成4200公里的高等级航道，约占长三角现有等级航道里程的33%。还将重点发展以上海为中心，浙江宁波和江苏苏州为两翼的集装箱干线港，连云港、南通、南京、镇江、温州为支线港，为上海国际航运中心中转集装箱。