轨道交通四号线31日晨通车试运营

　　12月31日早上8时45分，随着一列“系”着紫色腰带的地铁列车从大木桥路站开出，轨道交通4号线“C”字形线路正式开通试运营。

　　作为上海轨道交通基本网络中唯一一条环线，4号线在硬件装备、软件服务，以及运营模式上都增添了许多新元素。不少乘客对新元素还有点“生”。

　　8时不到，4号线大木桥路站内人头攒动。“我们看报纸知道4号线首班车今天从这里开出，所以跑就过来‘尝尝鲜’。”花白头发的杨国坚和老伴就住在车站附近，“盼了好多年，终于盼到地铁通车了。”

　　4号线目前启用的12个非共线站全部采用自动售票，因此这里的2个售票厅改成了票务服务台。4台自动售票机前挤满乘客：一中年男子琢磨了许久仍“无从下手”，最后在工作人员指导下才买好票。“第一次用不太熟悉，以后就会自己买了。”中年男子非常自信，而旁边的同伴却摇了摇头说：“太麻烦了，还是人工售票方便。”周围乘客，尤其是老年乘客，还是希望车站内能够保留人工售票。

　　进入候车厅，一列绘有紫色腰带的列车正静静地停在轨道上，而站台边装着一排钢化玻璃屏蔽门。于***一看放心了：“以后不用担心被人挤下隧道了。”可当她跨过屏蔽门和车门时，又发现了新的“安全隐患”：“两个门之间的缝还有点大，夏天穿凉鞋要小心点，很可能会掉下去的。”

　　8时45分，首班车启动后，车厢座位上方的动态运营图立刻引起了乘客的关注。“东安路的灯在跳，表示这就是下一站。”于***指着示意图正在给身边的同事解释。但她觉得动态运营图应该再多一点。

　　列车驶过宜山路站进入与3号线共线运营的9座高架车站。两条线路共线运营在国内尚属首次，4号线的乘客会不会乘错列车呢？记者发现，9座共线车站的站台显示屏上，一直在播放信息提醒乘客：“绘有黄色腰带的是3号线列车，绘有姿色腰带的是4号线列车。”乘客只需按照腰带颜色，就能轻松分辨两条线路的列车。

　　除了适应新的软件、硬件和运营模式外，乘客最大的期望就是能尽早缩短4号线的行车间距。“高峰时段要16.5分钟一班，非高峰时段不是要更长吗？”杨老伯说。