逐段建成通车为市民出行增添多种选择行走中环三快七通

　　三快
　　
　　是指连通三个方向快速出行。33公里中环路主线建成后，提供了多种出行线路的组合，对内环线和外环线上出行距离较长的车辆，选择合适的线路将有效节省时间。
　　
　　一是北线：从吴淞宝山地区出来的车辆，以前走逸仙路高架，在大柏树附近进入内环线时，容易造成拥堵。现在吴淞码头的部分客车，可以经逸仙路高架进入中环快速分流，或通向市中心，或通向杨浦、虹口，甚至更远的徐汇、闵行等中环路沿线的区域。
　　
　　二是东线：从浦东机场往虹桥机场的车辆多了一条可选的快速路。浦东机场过来的车辆，可以经翔殷路隧道进入中环，经外环或虹桥路到达虹桥机场，以避开拥堵的延安东路隧道和延安路高架。
　　
　　三是西线：走中环路，到南京方向将更加便捷。上海往南京方向，可以走沪宁高速，也可以走沪嘉高速，而中环路和这两条高速都相通。从五角场市级副中心出来的车辆，可经中环路沪嘉立交至沪嘉高速，或经过武宁路立交至沪宁高速。
　　
　　七通
　　
　　指中环线上有7座立交，快速连接通达各处高架。中环路浦西段的7座立交，包括军工路立交、五角场立交、大柏树立交、共和新路立交、沪嘉立交、武宁路立交、虹梅路立交均已建成，其中共和新路立交通过8条空中匝道连接起中环路高架和共和新路高架，成为迄今上海已建成的中心城区内功能最全、规模最大的全互通立交。而五角场立交则是全线唯一的分离式立交，最下层是黄兴路至淞沪路的车行地道，往上是地下4米的下沉式广场，供行人穿越五角场环岛，地面为5车道的环岛道路，最上面是跨越环岛的中环路高架。
　　　　
　　在沪上一家台资企业工作的王晶大年初四从国外度假归来，一出浦东机场，出租车司机就带着他经翔殷路隧道进入中环线，再经虹桥路到达位于虹桥的家，前后只用了40分钟不到。要在以往，走拥堵的延安路高架，耗时一个小时都打不住。
　　
　　1月28日上海中环快速路33公里逐段建成通车后，为上海市民的出行方式增添了多种选择，其简要途径被有关人员归纳为“三快七通”。
　　
　　此外，中环线还有46条接地匝道方便车辆进出。其中，上匝道22条，下匝道24条。
　　
　　中环线工程指挥部陆锦隆总工程师告诉记者，建成后的中环线，主要有三个优点：上快速路方便，乘轨道交通方便，公交换乘方便。换句话说，中环线是“沟通使者”，在很长一段时间里，上海市区巨大的车流要靠中环线来向东西南北四面八方疏通。