游轮游船游艇各归其所申城旅游码头分工有术
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于2019年06月22日发表
十六铺码头、大达码头、“三岛”码头等岸线将变成啥模样？从日前举行的市港口局新闻发布会获悉，本市正推进水路客运站点规范化建设，对国际游轮、浦江游船、私家游艇码头进行整合分工。
今年“五一”黄金周期间，浦江游共吸引12.45万人次，同比增长高达45%。同期，崇明、长兴、横沙三岛客流达40万人次，渡江车辆近3万辆次，同比增长12.7%，自驾游比例逐年提高。为适应申城水上客运市场由交通运输向休闲旅游为主的结构转变，码头设施将进行新的功能开发。
百年码头十六铺的客运大楼爆破至今已近半年，紧邻其上游，大达码头计划于今年7月完成改建工程，成为十六铺码头重建期间的替代码头。目前，它不仅拥有7个泊位，还具备商业、餐饮、旅游等岸线设施，已有两家浦江游船公司进驻。据悉，新十六铺码头将建成600米岸线长度的水上旅游中心，专供数十条浦江游船停泊集散，成为浦江游览线路上最大的一个“水上公交站点”。
与此同步，位于北外滩的上海港国际客运中心预计明年建成投运。据规划，三个8万吨级国际游轮泊位，将布置在长达850米的客运码头上，从而大大改善大型游轮直接进入市区沿江停靠的条件。港口部门表示，有关游艇码头布局以及相关产业规划也处于研究阶段，浦江发展私家游艇将逐步推进。
另外，长江口“三岛”客运站点规范化建设也在向旅游功能倾斜。崇明南门码头的扩建工程项目已经立项，宝山客运站点规划也在进行，码头与陆上交通的衔接功能将得以完善。
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