未来6年赶超过去24年我国集装箱吞吐2010年将达14亿标箱

　　5月23日在上海召开的第24届世界港口大会上，交通部部长张春贤透露，我国港口集装箱吞吐量在1980年零的基础上猛增到2004年的6180万标准箱，而到2010年，这个数字将达1.4亿标准箱。这意味着，未来6年内的箱量增长水平即相当于以往24年来所达到的水平。

　　截至去年，我国大陆拥有1430个港口，3.4万个生产泊位；港口吞吐量达41.7亿吨，比1980年增长19倍；到2010年，我国港口吞吐量则将达到61亿吨。我国港口总体规模和完成量都居世界前列；有8个港口跻身世界亿吨大港行列，其中上海港去年货物吞吐量完成3.79亿吨，成为超越鹿特丹港（3.52亿吨）、位居新加坡港（3.93亿吨）之后的世界第二大货运港口。同时，上海港集装箱吞吐量完成1455万标准箱，同比增长29％，继续保持世界第三。权威预测显示，今年上海港货物吞吐量将达4亿吨，集装箱吞吐量可望达到1700万标准箱。

　　张春贤表示，我国港口正面临着难得的发展机遇，主要包括三大因素。其一，中国经济在未来较长时期内将继续保持持续较快增长。其二，中国与世界经济联系将进一步加深，在未来相当长的时期内，我国贸易量将在目前1.15万亿美元的基础上继续保持稳定、快速增长。其三，随着全球经济一体化和产业结构的调整，中国将逐步形成世界制造业中心。西部大开发、中部崛起、东部率先现代化发展战略的实施，将促进重化工工业、加工制造业进一步向港口及交通干线转移，带动临港工业的快速发展。

　　目前，我国政府已制定了《全国沿海港口发展战略》和《长江三角洲、珠江三角洲和渤海湾三个区域沿海港口建设规划》，明确了今后一个时期我国港口发展的重点：加快煤炭、石油、矿石和集装箱等大型专业化港口码头和进出港深水航道的建设；大力推进"华南地区形成以香港为国际航运中心的珠江三角洲港口群、华东地区形成以上海为国际航运中心的长江三角洲港口群、北方形成以大连、天津、青岛为主的环渤海湾港口群"的建设和发展，逐步形成布局合理、层次分明、功能完善的沿海港口体系。