法国科考船首次驶进上海港呼唤中国的海上大学

　　5月26日，全球最大的科考船之一――法国“马利翁・德弗莱”号首次驶进上海港，中法两国合作举行的从新加坡到上海的航程也暂告一段落。
　　7名同济大学海洋学院研究生在结束了15天的科考旅程后感慨：“海上实践的机会太难得，希望今后多一些读‘海上大学’的机会。”
　　采集到南海最长“泥柱”
　　深蓝色的船体停在黄浦江上，这是当今世界唯一能从深海海底采集巨型沉积柱状样品的科考船。此次考察活动从5月14日开始，经过十几个昼夜的工作，两国科考人员在南沙海域、东沙海域、南海西部的8个站点取得了15个沉积柱状样，其中包括45米长的南海迄今最长的沉积柱状样。
　　中科院院士、同济大学教授汪品先一直随船工作，他告诉记者，这条船拥有全球独有的海上取样尖端设备，这次取得的巨型沉积柱状样是研究季风气候变化的最佳材料。由于采集的沉积柱状物比较巨大，可供多种项目同时分析所用。今后，中法双方实验室将对样品进行系统分析，在此基础上研究低纬海区在全球气候演变中的作用。
　　“海上大学”提供实践机会
　　7名研究生有幸随船工作，汪品先把这样的航程称为学生的“海上大学”，海上的现场勘探、实验、讨论增加了学生的实践机会。汪院士也在船上为自己的研究生上了生动的几堂课。
　　没有随船的同济海洋学院的100多名学生昨天登船参观，各种仪器设备让硕士生常远流连忘返，“以前都是从照片上看到这艘船，现在可以零距离接触实物。”他告诉记者，相比来说，发达国家的研究生有很多这样的实习机会，“我们只在实验室看到采集到的样品，如果能够亲身体验采集过程，对科学研究大有益处。”汪品先也提到，中国科考船提供给学生实践的机会较少，设备和功能上也远远落后于发达国家。
　　同济大学博士生李健如参与了15天的航程，那些先进的仪器让他大开眼界。在对样品切割、擦洗、测试过程中，他觉得自己的科研能力得到提高，“现场作业对海洋专业学生太重要了，能够更好认识采集物的特性，减小分析误差。”
　　汪品先呼吁，多给年轻人提供这样的船上实践的机会，“不仅可以锻炼他们的科研能力，而且可以帮助培养年轻人的海洋意识，这正是我们国家急需的。”