共同关注车业市经委解放日报合办汽车周刊

　　为进一步适应和促进汽车产业的发展，上海市经济委员会与解放日报从2004年起合办《汽车周刊》，通过产业主管部门与主流媒体强势合作、优势互补，努力把解放日报《汽车周刊》办成国内一流的权威专刊。1月6日，双方合办的第一期《汽车周刊》与读者见面了。
　　作为合办方之一，市经委将发挥产业主管部门的优势，为《汽车周刊》提供有关汽车产业动态及政策信息，并将与解放日报共同组织举办与汽车产业相关的大型活动。同时，市经委作为上海汽车协会、上海汽车销售协会、上海汽车配件流通协会的业务主管部门，将组织这些汽车类行业协会积极配合《汽车周刊》开展工作。此外，市经委还将为《汽车周刊》独家提供有关汽车产业方面的文章。
　　解放日报是上海最具权威性的主流媒体，也是了解上海政治、经济、社会最新状况的第一选择。作为解放日报特色专刊之一，《汽车周刊》自2000年6月创刊以来3年多，与汽车生产、销售等部门建立了紧密联系，以其独特的视野和语言，对汽车产业界的最新消息进行深入报道和分析。经过3年锤炼，周刊日趋成熟，在上海乃至全国的汽车类专业媒体中独树一帜。作为兼具权威性、公正性、可读性的汽车专刊，备受广大读者、业内人士及汽车爱好者的亲睐。
　　新年伊始，万象更新。可以预见，新的《汽车周刊》将在市经委与解放日报的通力合作下，在原有版面的基础上集各方所长，大容量、高质量地报道上海及全国汽车产业的发展并开展各类具有社会引导作用的行业活动，从而成为发布汽车产业动态、交流发展经验和引导汽车消费的舆论平台，以及政府部门与社会、产业和企业沟通的重要桥梁，全方位、多视角地服务于汽车产业的健康发展。

　　发挥舆论导向作用促进汽车产业发展

　　上海市人民政府副市长唐登杰

　　解放日报《汽车周刊》是上海最早的汽车专业周刊，在全国汽车产业界也有很大的影响，第173期在新的一年迎来了新版的首期发行。
　　回顾我国汽车产业50年的不平凡发展历史，从50年代初一汽投产到80年代初的计划经济时代，中国的汽车工业从无到有，开始成为国民经济中的重要组成部分，但并没有发展壮大起来；从80年代初到90年代末改革开放的时代，通过引进技术合资合作，成立了一批汽车合资企业，我国汽产业显现高速发展势头；加入WTO以来，我国汽车产业同时面对机遇和挑战，开始飞速发展。随着国家汽车产业政策的调整，汽车行业管理体制的改革，开放政策的进一步扩大，汽车产业发展面对的是更加宽松的环境。
　　立足世界经济发展的趋势，我国汽车产业发展步伐将越来越快，上海汽车产业也将大有作为。随着资本结构、产业结构和产业布局调整步伐的加快，上海汽车产业正在形成完整的产业链和明显的集聚效应。借助上海大舞台，本地汽车产业与国内、国际机构间的战略合作频繁，汽车品牌越来越繁荣，一大批国外品牌汽车纷纷登陆上海。民营企业也已涉足本市汽车产业，并初具规模，显现出强劲的发展势头。上海国际汽车城的建设为汽车产业的发展提供了巨大的牵引力。上海汽车产业抓住这些有利时机，在激烈的市场竞争中傲视群雄。2003年上海生产各类轿车超过60万辆，销售收入超过1000亿元，实现工业增加值340亿元，同比增长均超过40%；出口创汇2.83亿美元，同比增长26.6%。汽车产业对上海经济发展的直接贡献率达到5.5%。代表上海汽车产业发展的上汽集团还制定了宏伟的三大战略目标，即到2007年本地产轿车销售达到150万辆/年，进入世界500强，新增自主品牌轿车5万辆。
　　展望未来，今后20年要全面建设小康社会，我国经济保持持续稳定的快速发展，人民生活水平越来越高，汽车进入家庭的步伐将越来越快。根据发达国家的经验，在人均年收入达到2000美元的时候，开始出现购买私人汽车的高潮。可以预计，到2010年我国东部沿海地区将有几亿人口步入到这样一个水平，汽车全面进入家庭的高潮在今后几年会快速到来,汽车制造和汽车服务业将成为推动国民经济的重要引擎。
　　新组建的上海市经济委员会立足产业发展、产业规划、产业导向和产业政策，将在包括汽车产业在内的各行业中，充分发挥政府职能，服务社会、服务产业界、服务经济发展。在汽车产业规划、项目建设、研发创新、营销服务、技术服务等方面为汽车业提供服务。从这一宗旨出发，上海市经济委员会和解放日报合办《汽车周刊》，在原有汽车专版的基础上，通过产业主管部门与主流媒体的合作，构筑政府部门与社会、产业和企业沟通的重要桥梁，充分发挥包括上海汽车协会、上海汽车销售协会、上海汽车配件流通协会等社会中介组织的作用和力量，全方位、多视角地服务于汽车产业的健康发展。
　　衷心希望新的《汽车周刊》能够集各方面的智慧和力量，成为发布汽车产业动态、交流发展经验和引导汽车消费的舆论平台！