一艘万吨轮的图纸可装满一大卡车仅设计就要花费半年多

　　在沪东中华造船公司，今年春节期间加班建造的3艘高附加值大船，全部用电脑鼠标绘成。“数字造船”帮他们一年交出19艘高难度船舶。倘若靠技术人员手工画船，一艘万吨轮的图纸可装满一大卡车，仅设计就要花费半年多。
　　电脑画巨船
　　高级工程师苏文荣称，过去沿袭已久的造船法就像裁缝做衣。船体结构的数万个零件有着无数不规则曲线和曲面，而由于船舶设计只能制作平面图，直观性差，在实际造船过程中，几万块钢板和管子常常“对不上号”，差错多到“装到哪里就锚到哪里”，工人辛苦，质量却难以保证，而且材料浪费惊人。如今引进国外先进软件，建立了沪东中华CAD＼CAM集成系统，就能在计算机里先“造”条完整的船。你不仅可以点击鼠标进入“船体”内部参观一番，还可以在虚拟大海中考验大船的速度、强度和抗风浪能力。现在，沪东中华已为各类大船建起了电子模型，新的船型可在船型库中选出母船型后进行快速变形设计，产品报价设计也从原先的2个多月缩短至数天。
　　少跑万层“楼”
　　走上大型船坞平台，几大块船体正在分段制造，焊接和拼装的工人并不多，现场毫无以前的喧闹、杂乱。“这全是数字造船带来的变化，还能让工人少跑万层‘楼’呢。”第二造船工业部的冯国良算了一笔帐：一艘万吨轮由上万根形状、大小、尺寸不一的管子构成各种系统，过去全靠管子工在现场取样制作，一根管子从取样到制造、安装，工人要从十层楼高的船上到车间跑三个来回才能完成。如今，计算机内的“数字船”将各个部件的数据传送到车间，数控等离子切割机精确地把钢板切割成规定形状，实现了船上工作车间做、空中作业地面做，等于让工人少跑了万层“楼”。
　　十年摘“明珠”
　　有了数字造船技术，沪东中华公司就有实力摘取世界造船业的“明珠”。从1997年起，公司就投入2000多万元预研液化天然气LNG船，下月就要开建举世公认最难造的“海上超级冷冻车”。这种“神奇”巨轮可在惊涛骇浪中运送－163℃以下的液化天然气，出海时能实现燃料自给，如今在电脑中已经成型，估计2007年建成出海，这意味着十年钻研，中国造船业掌握世界顶尖技术。