大移民折射城市关爱――写在2004年春运结束之际

　　2004年春运２月１５日终于落下帷幕。短短40天，世界上最大规模的人口移动发生在中国。预测数据显示，春运期间，上海铁路、公路、民航、水运共发送旅客1040万人次，到达约900万人次，再度刷新了历史纪录。
　　“大移民”反映经济活力，“大移民”透视社会进步，但“大移民”也给城市出了道深邃的思考题：越来越多的外来人员成为城市经济、社会生活细胞的一份子，我们该怎么做才能让他们感受“家”的温暖？春运就是一个很好的载体，一个很好的窗口，它可以真实生动地折射“城市关爱”，也可以毫不留情地烙下“城市遗憾”。
　　“大移民”初露端倪
　　春运“盘点大餐”中，我们看到了什么？我们看到运能创新高，我们也看到客流创新高，我们更看到整个国家涌动的城市化热潮以及与之相伴的“大移民”―――从2001年到2004年，春运人潮至少增长2.4亿。这个数字解释了为什么在增加这么多运能的基础上，拥挤依然无法改变？为什么在售票窗口越来越多的基础上，火车票依然难买，高峰时段依然有这么多“一票难求”？
　　一切皆因“流动”。流动中，最大客流就是外出打工的农民。有关资料显示，我国城市化正以每年增加1个百分点的速度发展，而每提高1个百分点，农村将向城市释放1000万人的劳动力，从某种意思上讲，“流动”成为中国城市化的动力之源。有关专家预测，我国正处于从农业化国家向工业化国家转变的关键时期，因此在今后相当长一段时间，春运客流肯定会持续地一年高过一年，其中最大动力是新转移出来的农民，还有一部分是生活水平提高而带来的外出旅游人数的增加。
　　“关爱”悄然起步
　　在铁路上海站南广场，每一位进出的旅客都能看到一条硕大的横幅―――“感谢您为上海付出辛劳，真情送您回家过年”。采访中，无数回家的外来人员告诉记者，看到这一横幅，心里暖暖的。不止是一条横幅，今年春运中，上海铁路、公路、民航、水路等运输部门已经明确树立“春运是商机”的理念，在“以人为本”满足出行需求，做好出行服务方面，有了很明显提升。
　　铁路上海站内扩建了4个候车室，橙色的沙发、轻柔的音乐，让民工们感受期待的美丽。为了方便民工购票，铁路部门不仅开出了民工售票专窗，而且还对一次性购票数量大的民工团体订购送票***。沪太路客运站赶在春运前完成改建，新增候车室面积1000多平方米，老弱病残专用通道开辟出来，特殊人群上车不必再担忧。客运部门还为民工集中的企业，提供价廉物美的“包车”服务。虹桥机场亮出“温馨通道伴你行”……“城市关爱”就在点点滴滴的进步中，温暖着每一位进进出出的旅客。
　　期待“遗憾”更少
　　但上海的“城市关爱”还仅仅是起步，当春运客流大量涌入，运输部门难免措手不及，难免手忙脚乱，遗憾也就难以避免。
　　春运期间，本报热线电话也曾接到不少乘客的反映：铁路不能订购返程票，回家的人还得为返程伤脑筋；运能虽说增了不少，但增加的临时客车不少是没有空调、条件较差的“绿皮车”。在一些长途客运站，记者看到，熙熙攘攘的购票人流中，售票员喉咙哑了，热情、微笑的服务要求被抛到了脑后；客流源源而来，个别车辆驾驶员悄悄把小板凳拿出来当“加座”……而这一丝一缕的“遗憾”，可能就需要十倍的“关爱”来弥补。
　　2004年春运已经结束，在“关爱”起步的同时，我们期待着下一个“遗憾”更少的春运。