雪龙大整容上海船舶研究设计院方案中标
服役已经10年,在极地探测中“披荆斩棘”的我国唯一的极地破冰考察船―――“雪龙号”,将实施从里到外的“整容大手术”。据悉,最近揭晓的改造方案竞标中,上海船舶研究设计院一举胜出,领衔“雪龙号”脱胎换骨的改造,预计总投入超过1.7亿元。
笔者4月3日走进设计院,探秘这位即将进行改造“手术”的“南极英雄”。据悉,全部改造方案将在年内确定,预计明年4月开工。
告别“1部远程电话机”
电话线路紧张,一直是“雪龙号”一大难题。由于科考任务越来越多,“雪龙号”一次出行的船员已经增长到100多人,可原来船上只有1部远程电话机可以与外界联络,此外就只能靠电台或电报等方式沟通。
船舶研究设计院高级工程师潘芝萍介绍,对“雪龙号”通信系统进行再造,将是“手术”的重要内容。按照目前的方案,船上话音通道起码增加到8个以上,即可以有8部电话同时对外通话;船上的多功能会议室内,将安装视频会议系统,可以向岸站传输电视图像,“面对面”地开会。潘芝萍笑着说,视频通信畅通,还可以实现远程就诊,“雪龙号”一出门就是3-4个月,风浪颠簸,船员难免有不适反应,有了就诊保障,碰到特殊情况就更好处理。
淡水将可以自制
大海上远航,足够的淡水供应,是生活和科研的保障。过去“雪龙号”的淡水舱储量,只能满足55个人的淡水供应,面对百余名船员,淡水储备就捉襟见肘。
高级工程师张福民告诉记者,“雪龙号”未来将增加153立方米的淡水舱,从而使淡水舱的体积达到200立方米以上,船上同时将增加专门的制淡水装置,每天预计能让50吨海水转化为淡水。与之对应,船上的普通马桶将更换为真空马桶,以往由于使用海水冲洗马桶,使下水管道容易受到腐蚀,改为真空马桶后,就不会有这一问题了。
魔力水可助“钻冰”
“雪龙号”此次改造,还将在底部增加两个贯通的减压水舱,其中将装载400多吨水。减压水舱的作用能让“雪龙号”行驶更为平稳。遇到风浪颠簸,当船体向一方倾斜时,通过电脑的调控,减压舱中的400多吨水,将向相反的方向流动,从而使整个船体保持平衡。
400多吨水不仅仅能稳定船体,它还有更大魔力。当“雪龙号”冰区前进,遇到阻力太大时,这些水通过电脑调控后将左右流动,使船体轻微摇摆,从而使船体前端的破冰装置把冰摇动,像螺丝钉一样,钻开坚固的冰层。
直升机将有所作为
虽然“雪龙号”上本有两架直升飞机平台、机库和配套设备,但10多年来从未用过,没有直升机的支持,使极地考察工作受到制约。
“雪龙号”这次改造,将完善船上与直升机相关的10个系统,在起降平台、牵引装置、灯关助降装置等方面,都将有大的改进。改造完成后,“雪龙号”可以承载和起降两架直升机。在科研方面,原来200多平方米的实验室,将扩大到700多平方米,从而使“雪龙号”在今后15到20年,仍能满足我国极地科研的需要。