运价有规范大奔不调价大众申请调价未获准
50辆“大奔”因成本较高出现运营亏损,大众交通集团因此向有关部门申请调整运价。据悉,管理部门并没有采纳该调价方案。
据了解,目前本市出租车行业已出现红旗、君威、帕萨特和奔驰等多种车型,更新车型是企业内部的事,主管部门不会干涉,但是出租车运价有其规范性,是一个综合体系,要充分考虑到老百姓的利益。因此规范多年的运价,不会因为数十辆“大奔”出租而随便调整。
一位“大奔”出租车驾驶员透露,“大奔”运营以来,颇受市民青睐,若真的上调运价,肯定有不少人会选择其他车型,因为上海市民很看重实惠。据他介绍,他和其他“大奔”司机,基本是以街上扬招为主;公司调度中心接到市民要车电话后,也会和以前一样让就近车辆前往载客,而不会按客户指定而特意安排“大奔”前往。
今年1月22日,大众交通首批50辆奔驰出租车上街,一辆“大奔”的士身价在60万元左右。乘“奔的”可用带银联、VISA、万事达标记的***结算。据大众交通集团预计,该集团的50辆“大奔”一年会出现120万元的亏损。