上海磁浮完成与德方合同验收实现中国人独立运行等目标
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于2019年06月22日发表
上海磁浮列车示范运营线4月正式完成与德方的合同验收。目前该线路所有岗位均由中国技术人员上岗操作，实现了中国人独立运行并实施系统维护的目标。仍在现场服务的少数德方专家仅承担合同保修责任。截至5月20日，上海磁浮已累计安全运行77万公里，安全载客约79万人次。这是从上海磁浮交通发展有限公司获得的最新消息。
上海磁浮运营线是世界上首条投入商业运营的磁浮线路。据介绍，这一工程采用了德国常导高速磁浮系统技术。项目由上海申通集团有限公司等7家企业共同出资30亿元人民币发起成立上海磁浮交通发展有限公司，与德方联合体（由西门子、蒂森・克虏伯、磁浮国际公司组成）以企业化方式实施建设和运作。
上海磁浮工程从开工至基本建成仅用了短短22个月。2002年12月31日，首列三节编组的磁浮列车成功实现单线
VIP通车试运行；2003年，中德双方又花了一年时间，完成了双线系统调试；上月，双方结束为期3个月的考核运行后，顺利完成主合同验收。
据了解，磁浮列车自试运营至今，未发生任何影响列车安全运行的问题，完全按照时刻表安全、正点地运行。统计显示，目前磁浮列车每天运行74班次，运营时间为9小时，日均客流接近8000人次。
上海市磁浮快速列车工程指挥部总指挥吴祥明表示，上海磁浮线的成功实践，证明德国常导高速磁浮系统在技术上是成熟、安全、可用的。根据上月底上海磁浮交通发展有限公司董事会审议批准的工程决算，上海磁浮的建设成本为99.43亿元。与本市的其它轨道交通线相比，磁浮示范线单公里造价约为地铁的一半。
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