高速公路联网收费研究取得突破一卡有望通行长三角

　　日前，一个长三角高速公路联网收费的课题研究取得重大突破，“一卡通行长三角”将有望实现。实现联网收费以后，在长三角任何省市高速公路入口发放的通行卡，在高速公路的任一出口均可识别，并正确联网收费。
　　据上海市公路管理处介绍，今后长三角联网收费区域将包括上海市高速公路整个路网、浙江省高速公路整个路网，以及江苏省高速公路长江以南路网。实行联网收费后，长三角高速公路网将不再设省（市）际的主线收费站，在入口处给车辆发放通行卡，卡中记录了收费网络、收费站、时间、车型等信息，在出口处直接读取通行卡，根据入口信息和车型查询费率表，得出缴费额。联网收费将以交通部《高速公路联网收费暂行技术要求》为依据，制订跨区域联网收费的技术标准。
　　那么联网收费后通行费怎么拆分呢？目前联网收费课题研究取得了两项重大突破：一是确定了联网收费后通行费可采取二级拆分方案，收取的每笔跨省市通行费用，按协商一致的结算办法，清分给相关省市，再由各省市的高速公路联网收费结算中心，按各自的结算办法清分给相关路段业主；二是对于车辆行驶多义性路径的处理在研究中也取得了突破，车辆通行发生多义性路径时，按出入两点之间的最短路径计取，跨区域最短路径方案由三地共同协商，各自范围内的多义性路径通行费的拆分方案将由各省市自行确定。
　　据了解，长三角两省一市共同编制了《长三角都市圈高速公路网规划方案》打破了行政区划，强化区域联合，把长三角地区的高速公路网划分为区域主通道、城际交通通道以及对外辐射道路三个功能层次，明确了区域内“十横七纵”的高速公路网骨架。