交通堵堵的是路堵的也是老百姓的心
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于2019年06月22日发表
市内交通是大城市永恒的难题和主题。“交通堵，堵的是路，堵的也是老百姓的心！”这是上海市市长***的心里话。在他的心里，市内交通状况评价体系最重要的是两条：市民日常出行方便程度、车辆每小时行驶里程。而当下，这两条都让他忧虑。为此，今年要通车的复兴东路隧道，以及正在施工的上海城市交通又一“大动脉”中环线，就成为***心里的“重中之重”。
7月1日下午，***专程前往复兴东路隧道南线上层浦西工作井、中环线A3.5标段工地察看，并与交通建设部门负责人围坐一圈，共同摊问题、摆矛盾，商议加快上海重大交通基础设施建设的计划。
拥堵问题不能回避
上海市内交通矛盾有目共睹，但与多年前因市政基础设施建设历史“欠帐”多造成的拥堵相比，现在的交通拥堵有众多复杂的新内因。***说，一座城市在发展中总会遇到各种各样的问题，问题不能回避，只有一个一个地去认真解决；在发展中解决问题，发展就会上新的台阶。交通，就是上海城市发展中需要不断去面对、去解决的永恒主题，也是影响上海全局发展的大问题，必须有长期战略、中期目标和近期计划，眼下的计划是要做到“三管齐下”―――
加快建设公交优先
近年来上海市政基础设施建设突飞猛进，但与整个城市的发展相比，交通设施已基本没有提前量。黄浦江上南浦、杨浦、徐浦、卢浦几座大桥的机动车流量均超过了设计标准，属于“超负荷”运转；每天早晚高峰时段，过江隧道口长长的排队车辆一直叫人忧心。
***指出，目前交通基础设施建设要突出重点，对轨道交通、越江工程、中环线等体现枢纽型、网络化功能的重大项目要全力保证，并全面突出“公交优先”的原则。他说，随着复兴东路隧道今年年内通车，市中心段“过江难”将会有所缓解，而全长74公里的中环线，是今后几年上海市内交通的“大动脉”，是“重头戏”中的一台“大戏”。他特别强调，中环线是上海内环线和外环线之间唯一的大容量直达快速干线，意义相当重大，中环线施工难度很大，能否顺利推进，要看各方是否协力配合，更需要市民百姓的鼎力支持。
科学管理挖掘潜力
科学管理是“三管齐下”中相当重要的环节。科学的管理可以挖掘出城市道路运能的潜力，而上海在道路交通的科学管理上，与国际同类型大城市有着相当大的差距。***说，管理手段的科学化，前提是管理理念的更新。目前，正在广泛征询各方意见的上海交通“排堵保畅”计划中，有相当一部分内容涉及科学管理，不久将向市民公布。
交通流量合理调控
在上海这样的大城市里，修路、挖潜的同时，合理控制调节交通流量是“三管齐下”中另一个重要问题。***坦诚地说，上海必须在控制调节交通流量上有瞻前顾后的总体考虑，否则修路、挖潜永远赶不上流量的迅猛增长，上海的道路只会不断地拥堵再拥堵。
老百姓出行是不是方便、马路上的车子是不是“跑得动”、拥堵路段是增加了还是减少了……***说，“三管齐下”落实得好不好、是不是每年都有突破、有进步，对于政府的工作，评价权掌握在市民百姓手中。
