实行间歇性分流确保高架道畅通

    近来，不少机动车驾驶员反映高架道路交通特别拥堵，高峰时段万车竞走高架路。本市公安交通管理部门为确保高架道路最大限度的畅通和有序，采取了谨慎的间隙性分流措施，即限制某一上匝道一小部分车流，以提高主车道车速。对此，不少驾驶员不甚理解，交巡警总队高架支队的领导作了一番解释。
 
　　采取间歇性交通控制的目的，首先有利于有效控制车流量的需要。目前，高架道路交通流量远远大于当时设计的标准，特别是早晚交通高峰时段，某些路段交通流量4倍于设计流量。就拿内环线外侧广中路段为例，原来是二条车道设计流量，而现在，杨浦大桥、逸仙路高架、大柏树上匝道、广中路上匝道4个方向8条车道的车流一下子“涌”到这里，形成“千军万马过独木桥”的“壮观”景象。如不采取间歇性分流措施的话，势必造成内环线外圈的交通严重堵塞甚至瘫痪。
 
　　其次是有利于快速处置突发性事件的需要。据了解，现在高架道路日平均抛锚车辆、交通事故达70余起。对一辆抛锚车通常情况下从获得信息到现场清理需要10分钟，一般以下事故处置需要5分钟。照此计算，每天平均因抛锚、事故而受堵的车辆就会超过1万辆。为尽快排除被积压的车辆，及时疏通车流，确保道路顺畅，需要一定的道路“空间”，也需要开辟到事故现场、各大医院的“绿色”通道。
 
　　与此同时，也有利于高质量完成交通保卫工作的需要。据初步统计，近2周，仅高架道路完成交通保卫任务就有124批（次），要保证交通警卫车队的绝对安全和道路畅通，高架道路必须实行间歇性分流措施。
 
　　早晚交通高峰时段的“间歇性交通控制”措施主要分例行控制和视情控制两种。为了更好地让广大市民和驾驶员了解交通控制的具体时间和路段，高架支队公布了具体的措施。（见下二表）。为此，高架交巡警希望广大市民和机动车驾驶员给予理解、支持和配合，注意调整出行时间和路线，寻求最佳方式。
 
　　
每日（除双休日和国定假日外），早晚高峰时段例行采取间歇性控制措施的上匝道有：
 
早高峰（7：30―8：30）     晚高峰（17：00―18：30）
 
1 内环线外侧 广中路7时起   1 内环线内侧 吴中路17时起 
 
2 延西高架南侧 娄山关路7：30时起  2 延西高架南侧 娄山关路16：30时起 
 
3 延中高架南侧 石门路7：30时起    3 延中高架北侧 茂名路17时起 
 
4 延中高架南侧 凯旋路7：30时起    4 内环线外侧 宛平路16：30时起 
 
                                 5 南北高架东侧 新闸路17时起
 
　　每日（除双休日和国定假日外），早晚高峰时段视情采取控制措施的上匝道有：
 
　　早高峰（7：30―8：30）       晚高峰（17：00―18：30）
 
　　 
1 南北高架西侧威海路            1 南北高架东侧威海路
 
2 南北高架西侧淮海路            2 内环线外侧广中路
 
3 内环线外侧宛平路              3 南北高架西侧淮海路
 
4 延中高架南侧华山路