上海正成为全球最重要造船基地之一

　　随着我国规模最大、技术最先进、世界一流的现代化造船基地――上海外高桥造船有限公司的建成投产，以及江南造船（集团）公司、沪东中华造船（集团）公司、上海船厂大规模技术改造的完成，中国船舶工业发源地的上海，造船能力和造船技术都将跨上一个新台阶，发展成为全世界最重要的造船基地之一。

　　上海的造修船骨干企业都隶属于中国船舶工业集团公司。该集团公司有关负责人介绍说，中船集团公司十分重视上海造船企业的发展，几年来，在老厂改造的基础上，又加快了新的造船基地的建设步伐。目前，上海外高桥造船公司一期工程已经提前近一年基本完工，将形成年造船总量105万载重吨的生产能力。加上江南造船（集团）公司、沪东中华造船（集团）公司和上海船厂等几家大型企业，上海的船舶工业将形成３００万吨的造船能力，在世界造船城市中名列前茅。

　　记者在现场看到，位于浦东长江口南岸的外高桥造船公司，高高耸立着两台600吨的龙门吊，气势恢宏的两座30万吨级以上超大型干船坞全部建成，并有3艘国内最大的17万吨散货轮在此开工建造。在江南造船（集团）公司，公司领导告诉记者，已有137年历史的江南造船厂在2000年与求新造船厂重组为江南造船（集团）公司以后，不断开发新产品，向高新技术船舶要效益，参与国际造船市场新一轮竞争的能力明显增强。在沪东中华造船（集团）公司，记者同样看到了一片繁忙景象。该公司在造船不停步的情况下，投资10亿元人民币的大规模技术改造正在如火如荼地同步进行。预计今年年底完成的技术改造将使沪东中华从硬件到软件都有一个质的飞跃。上海船厂位于崇明岛的新船坞和码头即将建成，整体搬迁后，随着位于浦东小陆家嘴地区的厂区开发和逐步搬迁，崇明基地的造船能力和技术水平都会极大提高。为了提高在世界造船业的竞争力，中船集团公司抓紧调整上海船舶工业的产品结构，在继续批量建造已经在国际市场上创出品牌的“中国江南型”、“中国沪东型”巴拿马型散货船的同时，成功开发出石油液化气（LPG ）船、化学品船、大型自卸船、高速集装箱船、第七代大型集装箱船等附加值较高的新产品。目前，正在加紧开发难度最大、造价昂贵的液化天然气（LNG ）船。

　　上海是世界第一流的国际航运中心，上海港的年装卸吞吐量突破两亿吨大关，成为仅次于鹿特丹、新加坡的世界第三国际大港。航运业的发展为上海船舶工业提供了得天独厚的发展空间。再加上雄厚的造船基础，上海船舶工业已经成为中国造船业的“半壁江山”。2001年，在世界造船市场持续低迷的情况下，上海各大船厂造船吨位达到181万吨，比上年增加了60万吨，相当于2001年全国造船总量的40%左右。沪东中华造船（集团）公司去年造船吨位达到100万吨，国内造船产量率先突破百万吨大关。