上海公交文明示范路段见闻

　　市交通局日前透露，本市正在创建的10条公交文明“示范路段”中，淮海路（西藏路―华山路）和世纪大道（浦东南路―杨高南路）两条已率先建成。“示范路段”上行驶的公交车，其软硬件服务究竟如何？笔者前天特地乘车做了一番现场体验。
　　上午8点50分，笔者在淮海路常熟路站坐上了926路“申沃”车，这种车是申城目前最高档的公交车之一，车内配备齐全，包括刷“一卡通”的机器、投币机、报站器等，投诉电话号码、行车线路图等标识也张贴在醒目处，为乘客提供了方便。驾驶员身边不仅配有后门监视屏，而且还装上了“黑匣子”―――据介绍，这种仪器可以记录所有行车数据，做到即时监控和分析，最大程度确保行车安全。看来“示范”路段的公交车况车貌和设施，确实令人耳目一新。
　　在983路终点站陆家嘴西路站，笔者乘上一辆公交车时，只见女售票员面带微笑，站在车门边迎接乘客，一句“欢迎”让人心头一暖。途中停靠每个站点，售票员都用标准的普通话和流利的英文报站。途经东方明珠电视塔、上海国际会议中心等重要景点时，售票员还为乘客详细介绍这些景点的各自特色，这种导游式服务令车厢内的不少外地乘客频频点头。在东昌路站，上来一位中年妇女，在买票时与售票员打起了手势，原来是位聋哑人。谁也没想到，女售票员居然也“说”起了哑语。一打听才知道，作为983路的一项特色服务，车队所有售票员都已学会了哑语。
　　与“示范路段”公交车相比，其他一些路段的营运服务就显得有些差强人意。下午5点左右，笔者路过浦东南路八佰伴站点，正值下班高峰，车满为患，不少车辆抢道停车，斜停、并排停的现象屡屡出现。据了解，针对此类现象，本市公交行业今年下半年将推出线路分类等级管理，主干道、景观道路上的公交线路将定为一级线路，市区道路上的为二级线路，内环线以外的为三级线路。线路等级越高，管理要求也将更严格。届时，类似的乱停车现象将会得到有效整治。