上海公路客运将实施大整合

　　上海公路客运站散、小、弱的局面将得到彻底改变，百姓出行将更便捷。新近正式得到批准的《上海公路主枢纽总体布局规划》中已经明确，本市现有43个公路客运站将实施关、停、并、转式的大整合，最终仅保留14个，包括3个主站、7个辅站、4个旅游站，此外还有若干个过境站。
　　近年来，本市公路客运在所占的市场份额不断上升，目前已超过20％，年客运量增幅达20％至30％。与此形成鲜明对比的是，客运设施布局极不合理。大大小小的公路客运站最多时曾达50个，中心城区的20多个站中，竟有一半“驻扎”闸北，大型客运站则“盘踞”在铁路上海站周围，发车线路和售票都各自为政，给出行带来很多麻烦，也影响了公路运输效率。
　　据市陆管处负责人透露，上海公路客运站的整合与城市总体规划相适应，并遵循与港口、铁路站场，以及与国道、干线公路规划相衔接的原则，最大程度方便旅客换乘。“十五”期间将集中梳理、撤并零星站点，并建成上海长途客运总站、上海长途客运南站、杨浦长途客运站、浦东旅游站、黄浦旅游站、虹口旅游站及一批过境站；至2010年基本完成主枢纽建设。工程投资将近16亿元。今后，三个主站将紧临铁路，成为本市标志性建筑；辅站和旅游站分别毗邻周边轨道交通或公交网线完善的居民区和旅游景点；过境站主要设在通往外省市的主干道上。
　　上海公路客运的大整合不是简单“减量”，先进的信息化管理手段将同步配套，投资额逾3000万元的信息平台将在“十五”期间全面启动建设。其中，联网售票将于明年上半年前启用，旅客可在家门口的便利连锁点购买公路客票。