上海外环线浦东段二期工程通车

　　上海市中心的外围，一道“彩练”轻舞飞扬――外环线浦东段二期工程10月26日将画上圆满句号，意味着全长98公里的上海城市外环线道路已基本建成。
　　
　　外环线，上海城市干道网“三环十射”中的“金环”，上海城市建设史上历时最长、耗资最大的道路工程，从规划、研究直至最终建成，历时十年，包括越江工程在内，总投资达150亿元。
　　
　　从去年4月8日起，上海向外环线最后一段31.1公里的通衢大道――外环线浦东段二期工程发起冲刺。它北起吴淞越江隧道，南至迎宾大道接沪芦高速，沟通外高桥港区、外高桥物流中心、浦东国际机场，乃至洋山深水港，编织起上海“空港”、“海港”繁荣的世纪之梦。
　　
　　环抱市区的生态走廊
　　
　　站在外环线浦东段最北端，一扇虬枝攀附的“森林之门”赫然出现眼前。仔细辨别，原来是一座横跨八车道宽阔路面的人行天桥，桥墩被装饰成了大榕树的粗壮树干，绿色枝条从桥体蜿蜒而上，并向道路两侧伸展过去。
　　
　　上海城市外环线浦东段指挥部常务副指挥吴海平告诉记者，外环线道路外侧都规划了500米宽的林带。为使外环线与环城林带着力融合，在浦东段建设中，他们决定把“森林风光”引入外环线，将“彩练”变成环抱上海市区的生态走廊。
　　
　　由北而南，汽车驰骋崭新的路面平坦而豁达，两侧绿色护栏划出长长的绿线，中央隔离带里高大的香樟在窗外轻快掠过。这条设计时速80公里的快速干道，别具匠心地引来上千棵大树及地被植物，不但减少了往来车辆的相互干扰，而且随着大树日渐茂密，还将形成迥异于上海其他城市道路的独特景致。
　　
　　行至外环线环东一大道，只见路边竹海连绵、绿意荡漾，大片散生乌哺鸡竹已在这里安了家。丛林里，动物雕塑小品被首次引入上海道路绿化，桥上的桥名牌变成了中国传统园林的景石，中国园林的“借景”手法被出神入化地运用。
　　
　　集体创新的智慧结晶
　　
　　如果说，外环线浦东段这道巨型“彩练”的外部色彩可以用绿色描绘，那么它的内在灵魂就应该用“创新”二字来囊括。浩大的外环线浦东段二期工程由上海浦东工程建设管理有限公司为建设单位，涉及4家设计单位、28家主体工程施工单位、37家绿化等附属工程施工单位和8家监理单位，集体智慧一旦交融，创新时刻都会发生。
　　
　　曾经长期困扰上海道路工程质量的“桥头跳车”现象，在这里被一举攻克，成为设计者、建设者共同创新的智慧结晶。按照传统的设计思路，道路桥头设计时一般只着眼如何减小道路沉降，而创新的构思是，要综合考虑道路和桥梁的沉降问题，实现路桥设计的一体化。有了设计的保障，工程指挥部在建设过程中转变观念，采取了相应的综合防治措施。桥坡处理工程成为整个工程开工后第一项实施内容，建设者第一次采用了真空预压加塑料排水板等处理方法，保证外环线浦东段上的每座桥坡都有漫长的预压时间，使沉降提前发生，以大大改善工程竣工后的桥头跳车问题。
　　
　　今年7月，上海市市政工程协会在外环线浦东段举行了一场别开生面的观摩会，全市100多家市政企业参观了这里使用的新型路基材料。原来，为提高路基强度，控制施工质量，在铺设外环线浦东段道路时，建设者摒弃了传统的粉煤灰三渣路基，在上海首次大规模采用水泥稳定碎石作道路基层材料。除了路基新材料外，外环线还在上海道路工程中第一次采用具有超强排水能力的新型塑料排水管，开发出了不怕日晒雨淋的玻璃钢防撞墙扶手，用上了“宝马”大型路拌机等新式“武器”和工艺，并申报了“重交通快速干道综合技术研究”等上海市科技攻关项目。
　　
　　一流工程育一流人才
　　
　　彩练盘桓舞翩跹，一群年轻的工程管理者手执“彩练”，为上海城市建设激情演绎创新的内涵。
　　
　　在工程指挥部，管理人员都是35岁上下的年轻人，负责施工现场管理的4位项目经理平均年龄28岁。外环线开工伊始，浦东新区还将建设系统的青年才俊组成挂职锻炼的队伍，充实到工程管理的第一线，从设计方案论证到施工技术难关的攻克，从施工现场风雨交加的夜晚，到工地“民工夜校”的讲台，处处都活跃着年轻硕士、博士们的身影。
　　
　　有位老记者曾这样感慨，10年前当他采访上海城市建设时，施工现场的大学生人才还是凤毛麟角，而今上海重大工程筑巢引凤聚才俊，外环线工程就是最好的例证。“建一流工程，育一流人才”，经过重大工程建设的艰苦磨砺，一大批具有专业背景，懂工程、会算账、能协调、善管理的复合型优秀人才脱颖而出，他们决心与上海城市发展一起，共同实践新世纪的远大理想。