上海造船业欲摘世界明珠

　　几年之后，停靠在黄浦江上的豪华邮轮，将有“上海造”的身影。12月12日，记者从有关企业了解到，世界公认的货轮、客轮两大领域的“明珠”―――LNG（液化天然气）运输船和豪华邮轮，已成为上海造船企业新一轮船型制造开发的重中之重，其中LNG船的国内“第一单”前不久由沪东中华造船公司拿下，而江南造船对豪华邮轮的市场前期调研也已展开。
　　据介绍，在世界造船领域，LNG和豪华邮轮，一直是业内公认的技术含量最高、附加值最大的货轮和客轮。前者“肚子”里装着液化天然气，必须保持在零下163℃的低温，由于LNG对温度异常严格的限定，建造时需极其严格的质量控制；豪华邮轮在出海游市场上势头看好，船上五星级宾馆设施、游泳池、网球场、电影院应有尽有，有的价值可高达10亿美元，因而对船体结构、稳定性、安全性等各方面的要求都可谓达到极至。
　　国内首个LNG进口项目，给国产LNG船带来机遇。今年10月，澳大利亚与中国广东正式签署了天然气买卖合约，根据协议，从2005年末起，广东每年将向澳大利亚伍德赛德等能源公司买进325万吨液化天然气，为期25年。在广东LNG船招标中，沪东中华造船公司在几个投标者中胜出，将两艘14.5万立方米大型液化天然气船定单纳入囊中。据了解，在建造LNG船过程中，沪东中华将与欧洲的船厂合作，由外方输出技术，进行质量管理及监督。
　　与此同时，中船集团10月份提出，要以江南造船厂为“主攻手”，攻下“豪华邮轮”的难题。据了解，国内厂家离建造豪华邮轮尚有很大距离，目前国内建造的最大客轮吨位尚不到1万吨，国外的一些豪华邮轮已超过5万吨。江南造船在建造不同船型上有丰富的经验，并曾维修过国外的豪华邮轮，该公司有关人士透露，前期市场和产品调研工作已经展开，预计在明年初，能得出初步结果，为将来攻破这一难题，走出坚实的第一步。