123万新民工奔上海

　　2月6日傍晚5点55分，汽笛鸣响，满载1600多人的L635次“新民工专列”缓缓驶离民工源头站―――安徽阜阳火车站，直奔上海。这是节后从阜阳开出的首趟民工专列，加上另外9趟临时客车和2趟固定列车，6日阜阳至上海列车达12趟，比5日多了2趟，输送旅客近2万人次，占全天阜阳站旅客发送量的40％。
　　一大早，暖暖的春日阳光普照在阜阳大地，乘火车外出的打工者开始在偌大的站前广场上集结，人群在下午1点钟光景连成了黑压压的一片，少说也有万余人。人虽多，候车秩序却有条不紊，整个广场被划分成待购、预候、候车三块区域，民工凭票在预候区排队，等候进入候车区―――“模拟车厢”。“模拟车厢”其实就是把广场上搭建的5000平方米雨棚分成一节节“车厢”，挂上车次和车厢号，各色的遮雨布还能区别表示不同的乘车方向。在整齐前行的民工队伍中，笔者发现候车的民工们要么拖着拉杆箱，要么提着密码箱，蛇皮袋几乎没了踪影。
　　进到火车站候车大厅，笔者更是领略了新民工的“风采”。候车室一侧的电子商务区，几位民工目不转睛地盯着电脑的屏幕，敲击着键盘。笔者上前询问，一位民工说：“我在查看我的电子信箱。节前从上海回家，好几天没上网了，趁着候车看看这两天有没有网上预定做灯箱的，我回去就好开工了。”而另一角的书屋里，一位民工正在翻阅书报架上的英语杂志。车站的有关负责人告诉说，近年来，随着外出打工者眼界的开阔和素质的提高，对候车条件提出了越来越高的要求，车站及时根据变化加以改造……
　　阜阳站位于安徽省西北部，青阜、商阜、阜淮、阜九、漯阜等五条铁路在此交汇，是全国铁路五大民工源头站之一，年发送旅客500余万，其中80％是外出打工者。上海、广东、北京是民工的三大流向，其中去上海方向的民工最多，约179万，乘火车出行的约123万。根据预测，节后25天春运，阜阳站将向上海发送38.52万人，同比增长7.6％。