上海交通全面出击世博会

　　一个“3小时都市圈”＋“三环十射”的计划正在酝酿和实施当中。2010年，所有来上海参观世博会的人都会发现，不仅来上海便捷，到了上海更便捷，―――这里的道路更宽阔大气，这里的出行选择更多、更方便，这里的交通更顺畅。全国人大代表、上海市市政工程管理局领导“两会”期间为所描绘一个不久就可以看到的美好未来。
　　2002年上海的机动车拥有量已达到140万辆，随着小轿车日益进入家庭，到2010年申城预计将拥有250-300万辆机动车。应名洪代表透露，为缓解交通压力，解决市民出行难的问题，上海将在世博会之前的七年内全面“出击”，拿出有效措施。而上海也是全国的上海，上海在发展的同时也将与其他兄弟省市合作，共同发展，届时连接江、浙的通道增加4倍，长三角3小时都市圈呼之欲出。
　　中心城区：三环十射
　　据介绍，上海将建立大容量、全封闭的快速道路系统。今年上海将全面贯通100公里的外环线快速环路；全面启动70公里的中环线快速环路，2005年完成浦西段建设，2007年全线完成。到2007年前，上海还将全面完成内环高架的拓宽改造工程，以增加通行能力和运营的安全度；同时全面建成10条快速“放射线”道路，形成“三环十射”的便捷交通局面。届时上海的快速道路将从现在的150公里增加到300公里，形成大容量全封闭的快速路网系统。
　　据透露，上海还将新建、拓宽、改造一批主干道，使主干道的总量从现在400公里达到600公里，形成能够有效疏解快速路网车流量的主干道路网。此外，上海将逐步实现主干道机动车专用，并设置公交车专用道。届时，公交车时速将提高25%，而主干道的交叉口的通行能力也能提高50%。
　　目前，黄浦江上已建成三桥两隧，具有26个车道的通行能力，正在建设的一桥三隧设计车道为24个，今年就将建成其中的两隧一桥，使申城越江通行能力增加到44个车道。到2010年，上海的越江通行能力将从目前26个增加到72个以上，越江就此不再需要“排队”。越江桥隧（外环线内）将从现在的5个增至12个。
　　市域（郊区）：高速公路增一倍多
　　上海全面出击道路交通，当然包括市域（郊区）。应名洪代表向记者透露，到2005年前，本市的高速公路将从现在的240公里增加到580公里，基本形成高速公路网。届时，重要工业区、重要集镇、交通枢纽、旅客（货物）主要集散地15分钟可进入高速公路网，中心城与新城（含县城）、中心城至省界30分钟互通，高速网上任意两点间60分钟可到达。路网的完善，是缓解世博会交通的重要措施。
　　此外，上海的公路技术等级也将全面提高。据了解，目前上海全部6000多公里的公路中，一、二级公路不到1000公里。上海今后几年将重点建设和改造一批国家、省际干线公路，努力使上海在世博会之前，二级以上的高等级公路里程达到1800公里，大幅度提高申城公路的服务水平。
　　长三角：3小时都市圈
　　上海是全国的上海，上海在发展的同时应该与其它兄弟省市合作，共同发展。“长三角”都市圈城际公路交通研究方案已在酝酿之中，长三角3小时都市圈呼之欲出，这意味着在未来，长三角地区15个城市间的公路交通往来都不会超过3小时。目前江、浙、沪的有关部门正在联手研究两省一市高速公路的联网，到世博会时，长江三角洲地区将逐步形成都市圈城际间快速路网系统，上海与江、浙两省的高速公路出入通道从目前的两个增加到八个。同时，沪宁、沪杭高速公路与上海的连接口将由目前的四车道增加至八车道，这将极大的改善上海对外交通的通行能力，增大上海与周边城市的时间和空间的功能，为进一步扩大世博会的区域功能，有效地提升世博会的效应。
　　据透露，上海在“八五”、“九五”期间共投入800亿元建设资金用于道路建设，进入21世纪，上海道路建设又进入了“枢纽型、功能性、网络化”的新高潮期，十五期间的道路建设规模就达到了800亿元，而2005年―――2010年更不会低于这一数字。