申城汽车工业加速发展

　　在世界汽车工业版图上，上海绝对是亚太地区最醒目的一个增长点。今年第一季度，上汽集团销售轿车达12.4万辆，同比增长95.6％。已形成50万辆轿车年生产能力的上汽集团，拥有国内最完善的汽车零部件配套体系及遍布全国的销售服务网络，已成为世界汽车工业的一个组成部分。
　　在上汽集团“大家庭”中，合资伙伴来自美国、德国、日本等世界汽车业巨头，上海大众、上海通用、上汽仪征等7家整车厂凸显了融入世界、合作共赢的主题。延锋伟世通、小糸车灯、易初通用、联合电子、纳铁福等诸多名声响当当的汽车配套生产企业，使上海汽车红花绿叶相得益彰。上海汽车工业能驶入发展快车道，关键在于坚持“引进来”和“走出去”并举的经营战略，在融入世界的过程中不断壮大自己。
　　通过从国内市场向国际市场的转变、从国产化向全球化的转变、从单一制造向多元化的转变，上汽集团近年来推出的帕萨特、波罗、别克君威轿车的产品技术水平不仅国内市场领先，而且逐步与国际市场接轨。在产品开发和整车批量生产过程中，上汽集团综合利用国内外资源，别克君威轿车的设计工作就由上海通用汽车与美国知名设计顾问公司合作完成，使全球智慧为我所用。
　　崛起在世界版图上，不仅体现在有世界级的“帮手”，更体现在生产经营中有了全球化视野。上汽集团明确要“走出去”的三步，就是整车出口批量化、零部件出口规模化和海外公司本地化的三大突破。整车出口已初露头角，上海通用与菲律宾达成5年出口5000辆GL10商务旅行车的协议，至今已累计出口1170辆。上海大众帕萨特轿车也在去年成功进入东南亚市场，实现轿车出口零的突破。零部件出口方面更是全线告捷，上汽集团已建立了油泵电机、钢板弹簧、座椅面套、传动轴、齿轮等出口生产基地，开辟了市场稳定、规模较大的出口渠道。上汽集团还获得全球汽车业整合的“话语权”，去年上汽集团出资5970万美元，获得通用大宇汽车科技公司10％的股权，从资本、产品、人力资源等多方面融入国际市场。此外，上汽集团在北美、欧洲、日本等世界汽车工业发达地区和汽车贸易集散地设立了分公司，初步构筑了集跨国经营、区位优势整合等多种功能的海外基地。