深圳集三大国家枢纽于一身城市物流竞争力全国领先

　　物流既是经济社会发展的“先行官”，也是研判宏观经济运行的“晴雨表”，更是经济发展的“大动脉”。

　　党的二十大报告提出，构建优质高效的服务业新体系，推动现代服务业同先进制造业、现代农业深度融合。加快发展物联网，建设高效顺畅的流通体系，降低物流成本。

　　在深圳和大湾区强大制造业的支撑下，作为我国重要的港口城市、全国性物流节点城市、全国首批综合运输服务示范城市、首批国家现代物流创新发展试点城市，现代物流业已成为深圳经济发展的支柱产业之一，深圳现代物流业增加值多年全国领先。

　　三大国家物流枢纽稳步推进

　　“港口型国家物流枢纽我们拿下来了，空港型的国家物流枢纽我们拿下来了，商贸型的国家物流枢纽我们也拿下来了！”谈起深圳物流业的发展和优势，深圳市交通运输局有关负责人充满了自豪。三年获批三个国家物流枢纽，足见国家对深圳的重视，同时也显示出深圳物流业在全国举足轻重的江湖地位。

　　深圳商贸型国家物流枢纽主要依托全国第一个物流实验基地——平湖物流园区，以及国家铁路一级物流基地——平湖南铁路集装箱中心站进行建设。2020年“湾区号”中欧班列从这里首发以来，到目前已覆盖38个国家，开通线路13条，开通班列338趟次，为3000多家企业提供了国际物流服务，形成贯通欧亚大陆的国际运输大动脉，实现贸易额11.6亿美元。

　　深圳空港增长也非常迅猛。作为深圳空港型国家物流枢纽，深圳机场近两年客货运保持在全国前三，货运全球前20名。2022年前11个月，深圳机场国际及地区货运量同比增长21.1%。

　　在港口方面，深圳港砥砺前行，近10年来集装箱吞吐量一直居全球前四。今年，盐田港发展依然韧性十足。东部港区正在抓紧建设，1-11月盐田国际驳船总吞吐量超过去年总量；海铁联运业务同样延续增长态势。

　　今年，深圳出台了深圳综合交通“十四五”规划，将在“十四五”期间，建设高效集约的全球性物流枢纽城市，形成3个国家物流枢纽合力共筑的“海、陆、空”高效集约的国家物流枢纽体系。

　　5大重点建设支撑产业可持续发展

　　今年7月，《深圳市现代物流基础设施体系建设策略（2021-2035）及近期行动方案》（以下简称《建设策略》）出台，以新发展理念为指引，以提质、降本、增效为导向，聚焦我市物流基础设施体系关键环节和重点领域，明确了下阶段物流基础设施体系的发展方向、建设重点和实施路径。

　　“作为深圳综合交通‘十四五’规划建设高效集约的全球物流枢纽城市的顶层设计，《建设策略》出台实施，对我市加快建设现代物流基础设施体系，高效整合各类资源和要素，提高企业、产业和区域间的协同发展能力具有重大的推动作用；对于推动我市产业转型升级、打造粤港澳大湾区核心引擎、建设全球制造业高质量发展标杆城市具有重大意义。”市交通运输局有关负责人表示。

　　为此，深圳将在5大重点建设领域持续发力，包括：建设全球性综合物流枢纽、创新物流基础设施体系建设模式、推动物流基础设施体系高效运行、打造专业化高效物流服务网络、完善物流基础设施体系保障措施。

　　产业蓝图绘就甩开膀子加油干

　　有厚实的行业基础，有政府政策的大力支持，在采访中，无论是物流企业、研究机构、行业协会，都对深圳物流业的未来发展充满信心。

　　迅航星辰国际供应链有限公司总经理朱艳军对记者说，“10多年前，深圳率先在全国搞重点物流企业和重点物流项目，并设物流基金，把物流业列为深圳的支柱产业，让深圳物流呈现蓬勃发展之势。如今，基础比以前好了很多，深圳物流业到了甩开膀子加油干，更上一层楼的时候了！”

　　国家高端智库、中国（深圳）综合开发研究院理事、物流与供应链管理研究所所长王国文博士则提出，充分发挥深圳在全球的辐射力和影响力，打造全球的物流枢纽。深圳物流与供应链协会秘书长郑艳玲也表示，随着供应链与互联网、物联网的深度融合，深圳可以争创中国物流供应链科技创新示范城市。

深圳港再增一家新内陆港

　　12月15日,深圳与湖南郴州建立内陆港，郴州市政府领导率郴州市相关物流企业负责人、深圳港口企业负责人等参加了深圳市交通运输局在“深圳国际港口链战略论坛”上举行的签约仪式，共同见证了深圳盐田港与湖南郴州内陆港的签约。

　　作为全球第四大集装箱枢纽港，深圳港不仅服务于粤港澳大湾区，还是中南、华南地区通往国际的重要门户。郴州内陆港作为深圳港13个内陆港之一，不仅扩大了深圳港的货源腹地，还联动带动了湖南及郴州临港产业、港航物流业的经济发展。

　　2022年，深圳港内陆港和海铁联运事业蓬勃发展，发挥全球物流中心枢纽作用，截至12月15日，深圳港共新增6个内陆港，累计挂牌13个内陆港，其中湖南省挂牌醴陵、岳阳、郴州3个内陆港。2022年1-11月，深圳港海铁联运累计完成21万标箱、同比增长2.73%。