从出门乘车谈改革开放30年

改革开放30年来，我们国家发生了翻天覆地的大变化。已是古稀之年的我，与各界接触甚少，此间的伟大成就也就无从谈起，要是从自己身边的普通事说起，还能略举一二，现在我就把自己感受最深的出门乘车一事说一说。

1978年以前，我的故乡陵川县南马村交通状况相当落后。村里的人外出想要乘车到县城，往往是天不亮就得起床，然后再步行五公里到附城镇乘坐从晋城发往陵川县的班车。由于一天只有一趟车，因此人们到附城镇后误了当日车，只好返回改日再行。

到了上个世纪80年代，陵川县决定修建礼（义）夺（火）县级公路，沿途一段路必须穿过高平的几个村庄。在晋东南地区交通部门协调下 （晋城当时还是县级市），高平所辖的村积极配合，礼夺公路得以很快修通。而后县里开通了从本县杨村镇始发经礼、义附城两镇到晋城的客车，缓解了沿途各村群众乘车难的问题，其中也包括我的老家南马村。不久从北马村始发经高平境内的平头村路过南马到附城镇再分别发往陵川和晋城的客车也开通了，沿途村群众可以根据需要选择乘车，再也不必为出门乘车而犯愁了。

上个世纪90年代，随着经济的发展，石子路变成了柏油路。这条公路上营运的客车数量也逐渐增加，每天来往穿梭不断，随时都可乘坐。更可喜的是南马村有了直通陵川的大客车，不但方便而且舒适，每天往返三四次，村里的群众上县办事，当天就可返回，不必再在县城住宿了。

南马村群众出行日益方便只是陵川全县交通事业发展的一个缩影，改革开放30年来，陵川县共修建了省级公路113公里，县级公路258公里，乡镇公路391公里，有350个行政村通了水泥（柏油）路，形成了覆盖全县的公路网。现今，陵川县同周边的10余个县（市）每天都有次数不等的直通班车；从早上5点半到下午6点半，每隔30分钟，都又一班客车分别开往长治、晋城两市；全县12个乡镇全天都有定时定次的班车开往县城；同时 还 有从县 城 直通王莽岭、锡崖沟、凤凰欢 乐 谷等旅 游 景点的客车，游客可随时到想去的地方旅游。就连县里最边远的浙水、丈河、偏桥底等20多个村庄也有了直通县城的班车。县城本身的交通就更方便了，公交车每隔几分钟就有一趟，而且行车路线遍部县城的7个社区，招手即停，就近下车，服务周到。每当说起方便的出行条件，广大群众总是难以掩饰内心的兴奋：“别看咱是小山城，交通条件和大城市比，那可是一点也不差！”

王培俊 口述 崔如意 整理