多一些理解让生命通道更畅通

    一周有效求救167次，有时一晚要跑13趟；全市仅有9辆救护车、没有专职担架员……

    医护人员遭辱骂、拒付急救费用的情况时有发生，现有院前急救资源已不能满足全市的急救任务，为此，市急救中心呼吁——

    “对于急救人员来说，院前急救是一份高强度、高压力的工作。繁忙时，过了饭点儿吃不上饭是常有的事儿。”市紧急医疗救援中心的值班人员说。

    据中心负责人介绍，目前我市紧急医疗救援中心有2辆值班车，市第一人民医院、阳煤集团总医院、市第三人民医院、郊区人民医院、平定县人民医院各有1辆，盂县人民医院2辆。全市的9辆救护车一同负责三区两县的院前急救和突发公共事件紧急医疗救治工作。

    自2006年5月市紧急医疗救援中心正式启动运行至今，我市院前急救工作基本实现了二级网络覆盖。各急救网络单位或医疗机构均有自己的急救电话。

    “我们曾一周接听电话1635个，有效求救167个，平均一天约13次。阳泉的急救半径大、山区路况复杂、恶劣天气又多、院前急救环境很不确定，急救人员的辛苦可想而知。”市紧急医疗救援中心负责人说。

    坚守岗位，履职尽责

    今年1月的一天，接到120命令，市紧急医疗救援中心的医生吉苗柱、护士赵瑞雪、司机王传英第一时间出发。

    “当时是凌晨2点，急救车以最快的速度赶往现场，调度已经在电话里对他们进行了简单的指导，并让家属出来接车，以便患者能得到最快的救治。晚上温度很低，救护车要第一时间出车，车上的仪器、担架都是冰的，我们三个人既要抬担架，又要提箱子、爬楼梯，腰都受不了，手脚也都麻木了。整个晚上我们跑了13趟，平均不到一小时就要出一次任务，别说热水了，就是暖和地儿都没有。不过，所有的值班人员都这么忙，我只希望不要着凉感冒，那样连替班的人都不好找。”吉大夫说。

    就近、就急、就专业、患者自愿是急救中心一直以来的派车原则，但因和全市各网络医院没有隶属关系，也并未将各医院指定为中心急救分站，加之各网络医院还有自己的工作安排，所以，急救中心在有可用待命车辆的情况下会自行出车，但车辆短缺的情况也会出现。

    “有时患者会因为120派不出车在电话里破口大骂，也有因为急救路途远、到达时间长而打骂医务人员、打砸救护车的，拒付急救费用的更是不在少数。我们内心也很替患者着急，可实在没有别的办法，我们迫切渴望得到大家的理解。”急救中心一位医护人员说。

    少些埋怨，多些理解

    目前，我市急救车乘组由三人构成，分别是医生、护士和司机，其中司机需要调整车辆等待患者，随车医护人员多为女性，因没有专职担架员，长期抬担架让市紧急医疗救援中心的很多人患上了腰椎间盘突出症，工作状态很不乐观。

    据介绍，院前急救本身就因不确定的工作环境使医护人员极易受到伤害，加之待遇福利不乐观，个人专业价值得不到充分体现。单一的工作平台对很多医学院校毕业的学生而言，这里并不是就业的最佳选择。近年来，因工作压力大已经造成人员部分流失，再加上近年来招聘用人方式单一、渠道狭窄，急需的人才招不进来，对工作的正常开展和中心运行带来一定的困难和问题。

    “院前急救是医疗救治的前哨，是守护群众生命安全的第一道防线。在此，希望有关部门多来关注我市院前急救工作中存在的实际困难和问题并加以解决。同时，呼吁通过多方协调，利用全市所有院前急救资源，尽快建立和完善适合我市实际情况的急救网络；也可以借鉴北京、石家庄、太原等地的做法和经验，适时配备专职担架员；对恶意阻挡120的行为给予严厉处罚。”市急救中心负责人呼吁。（史容淼）

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