盘兴铁路全线首座连续梁在北环线特大桥顺利合龙

近日，由中铁一局承建的盘兴铁路四标段北环线特大桥（40+72+40）m连续梁顺利合龙，这也成为盘兴铁路全线首座完成合龙的连续梁，标志着盘兴铁路项目建设再次取得突破性进展。

北环线特大桥是盘兴铁路项目重点控制性工程之一，北环线特大桥（40+72+40）m连续梁于2021年10月开始施工，采用盘扣式满堂支架法分七个节段现浇施工，施工工期9个月，梁体总长153.5m，设计总方量2676.63立方米，采用C50混凝土浇筑，本次浇筑的C1节段设计18m共计250方，为北环线特大桥合拢段，箱梁顶宽12.2米，底宽6.7米。梁体采用单箱单室、直腹板、变高度、变截面预应力混凝土箱梁，梁底下缘按二次抛物线设计，其中边跨直线段长9.75m，中跨直线段长10.0m。

为确保连续梁顺利浇筑，中铁一局盘兴铁路项目部从工序衔接、物资供应、设备配置、安全质量控制、后勤保障等方面入手，精心编制施工及安全专项施工方案，多次召开专题研讨会，在施工过程中切实加强安全交底、技术管控和物资储备，通过月、旬、周计划的布置和实施确保施工质量可控、安全可控、进度可控。浇筑过程中，现场带班领导全过程现场盯控，并对现场施工人员进行严格的安全及技术交底，把好每道工序的安全质量关，确保盘兴铁路全线首座现浇梁顺利合龙。

北环线特大桥连续梁的顺利合龙，标志着项目工程建设取得重大进展，不仅为项目部完成6月份施工生产任务和节点目标加油助力，还为后续连续梁施工提供了可靠的数据和技术支撑，更为加快项目全方位顺利推进按下“快进键”。下一步，盘兴铁路项目路地全体人员将始终坚持稳中求进工作总基调，统一思想、认清形势、凝心聚力、齐头并进，全面完成2022年铁路各项任务，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。