乌海车务段区域联动提高运输效率

乌海车务段在学习实践科学发展观活动中，针对国际金融危机带来的影响，面对管内货源明显萎缩形势，确定了“发挥地域和资源优势，主动出击营销货源；优化内部运输组织，快速扩充运能、做大运输体量”的经营战略，确保全年运输收入突破29.8亿元。乌海车务段针对目前煤炭行业疲软、市场供求萎缩的现状，成立了6个营销攻关组，由班子成员分头带队，深入到乌海市、巴彦淖尔市、阿拉善盟等地的16家自治区级和10家盟市级重点企业，了解企业生产运输状况，为企业在运输方面排忧解难。

   为全力释放区域运输能力，实现运能运量快速提升，乌海车务段一是发挥好乌海站的驼峰编解能力，保证大运转空车及时解体，小运转重车及时组流上线，缓解乌海站一场到发线的压力，减少客车、干线车流干扰，保证干支线车流的衔接，海公线小运转列车每日力争开行16列；二是发挥乌海西煤炭装车基地的作用，最大限度挖掘调车机潜力，加强庆华专用线自备机车、众兴专用线租用机车的调度指挥，大力压缩取送车，对货位作业时间做到快装、快取、快编、快排，保证日均装车达到550辆以上；三是释放碱柜物流园能力，开好万吨列车，不断扩大碱柜站蒙西物流园区发运量；四是强化临河集装箱班列开行，保证农副产品的及时运输，并积极组织开好临河地区的集装箱番茄大列，适应快装快卸的运输组织需求；五是针对管内运输调度的实际，发挥好运输指挥作用，进一步健全完善调度中心技术管理作业办法和内部管理机制，完善包兰正线、乌海至公务素、乌海西至吉兰泰三条线日常生产组织，集中运输力量，发挥整体优势，提高运输效率。    
   乌海车务段还进一步优化货运组织措施，实现增运目标持续推进，加大杂型车的利用率，抓好保温车装运生铁、牛奶、石膏粉、纯碱等物资，平沟专用线装运焦炭、矿粉，平车加绑装运生铁，罐车装运焦油、粗笨等杂型车的装车组织，组织好水泥、盐类产品的发运；加大白货运输所占比例，重点加强电石、苏打、烧碱、石膏、锰硅合金、硅铁、盐、碱、化肥、葵花籽等白货的运输组织；整合五原、巴彦高勒、杭锦旗站货区货位，将上下行货位分开，最大限度组织平行作业。  

   与此同时，乌海车务段认真落实装卸车作业时间标准，专用线、专用铁道运输协议实行装车效率保证金制度，有效解决了空车等货、对装对卸等影响装卸车效率的问题，大大提高了作业效率；进一步强化营销服务工作，随时掌握公路运输市场变化情况，发挥铁路运输优势，吸引有效货源，使得外运货源一路走高。到目前，乌海车务段完成运输收入112598.37万元，其中货运收入107107.82万元，客运收入5490.55万元，超进度计划4572.93万元。

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