吞吐量恢复高位水平盐田国际全力备战国庆节前出货高峰

　　进入8、9月传统货运旺季，港口、进出口企业和物流界均受“一舱难求”、班轮严重脱班等影响。作为我国重要的进出口外贸门户，连日来，盐田国际全力打好疫情防控和生产“组合拳”，一方面严格按照疫情防控要求，筑牢外防输入“第一道防线”，另一方面通过释放内部潜力、增加资源投入、优化作业流程等举措，持续提高生产效率，全力“备战”国庆节前出货高峰期。

　　吞吐量恢复高位水平，助力加快进出口货物流通

　　今年8月份，盐田国际迎来了近280艘次大型船舶挂靠，是6月份挂靠数量的2.6倍，吞吐量也从受疫情影响的6月仅约62万标箱后逐月增长，7月份完成了超105万标箱，8月份翻倍到125万标箱，已基本恢复到疫情前的水平，且呈稳中向好的态势。

　　9月份，尽管仍然受防疫限制措施影响，但在盐田国际与各政府部门的共同努力下，本月生产力或将进一步提升10%，至去年疫情前的历史最高水平，实现高效运转。

　　调升出口重箱预约数量，增至每天12,000辆

　　记者了解到，盐田国际是国际班轮在华南地区的最后挂靠港，在班轮舱位不足和严重误点的影响下，盐田港区积压了大量滞留的出口重箱和国际中转箱，存量倍数超疫情前水平，堆存时间是疫情前3倍。为确保码头运作正常，盐田港区启用了出口重箱入闸预约系统，引导广大货主及拖车按照装船出口的缓急情况安排进港交重箱，改善港外交通及港区堆存状况。

　　随着近期港口作业能力不断提升，盐田国际再次调升预约入闸拖车数量，自2021年9月7日0时起，预约数量至12,000辆，配合业界出口高峰需求。目前，新预约数量与5月底的5,000辆相比，足足扩增了1.4倍。

　　盐田国际方表示，下一步，将继续根据客户使用预约系统的反馈，与深圳市集装箱运输协会等相关单位沟通后，对该系统进行改良和完善，一方面，组织技术力量对系统升级补漏，另一方面，就客户反映最多的问题，如预约时段、截重相关问题，在短期内推出优化方案，尽全力畅通码头和集卡运作。

　　驳船、组合港组团发力，实现港区服务对外延伸

　　针对出口高峰期，盐田国际通过现有15条驳船服务，联动珠三角及粤东、粤西中小码头，增加驳船班次，加大运力，共同为出口客户提供多种解决方案，实现港区服务对外延伸。

　　此外，作为最早推行组合港模式的港口，盐田国际以“惠盐组合港”为起点和试验田，将成熟的组合港模式逐步辐射、推广至整个粤港澳大湾区。日前，经与深圳和东莞海关探讨和测试后，“莞盐组合港”投入试运行，这给即将合作的顺德、南海组合港起到示范作用。近期，“惠盐组合港”也通过增加运力、合理安排班次等方式，将每周运量倍数上升至1,800标箱，有力缓解湾区企业出口重柜堆存等难题。

　　海铁联运添保障，压缩货物在港等待时间

　　除了陆运，海铁联运也成了盐田国际整合资源、优化创新后的优势。8月底，深圳海关为优化海铁联运推出了“湾区海铁通”项目，通过该项目，货主企业只要在主管地海关完成出口货物的通关、查验等手续的办理，货物到达盐田港区便可直接“上船”，从而有效缓解港区堆存压力、压缩货物在港等待时间等。

　　目前，平盐铁路每日固定接发8对班列，即每1.5小时就有一列班列从盐田发出或到达，创造了新的装卸操作效率，并且实现了单日班列完成1,124标箱的纪录，打破去年最高纪录1,030标箱。

　　来源：深圳新闻网