流花车站4月1日起关停

部分线路迁至海珠客运站、夏茅汽车站等 街坊表示不舍

　　位于广州市越秀区环市西路158号的广州市汽车客运站（流花车站）（下简称市汽车站）将于2020年4月1日起停止班车发班。市汽车站作为广州流花地区交通枢纽的重要一部分，在高铁、地铁还未逐渐成网之际承担了珠三角地区相当程度的交通运输功能，市汽车站曾出现单日发送旅客17万人次的纪录，如今市汽车站日均发送旅客在千人左右。于1985年成立的市汽车站历经35载后，即将退出历史舞台。许多街坊表示不舍和怀念。

　　30日上午，记者来到市汽车站看到，仍有一些旅客提着行李陆续前来乘车，售票厅内有十几个人在准备买票乘车。

　　目前市汽车站主要营运省内地区线路以及海南、广西等省际线路。

　　受疫情影响，部分班线临时停运，并且受市汽车站即将停止发班影响，部分线路已迁移到滘口汽车站、海珠客运站、夏茅汽车站等。

　　“市汽车站是我成长和友谊的见证”

　　听到市汽车站即将关停的消息，市民阮***感伤地说：“很遗憾因为疫情，无法在车站关停前再坐一次车。”对家住增城，高中到广州市区求学的阮***而言，市汽车站是她成长以及友谊的见证。

　　阮***和朋友一起从增城考到广州市区的高中。高中时，她的朋友告诉她市汽车站有车可以坐回增城，“车不绕路速度也很快”。从那时起，每个周五，阮***和她的朋友都约好在那个车站坐车回增城，并且约好买同趟车的车票，也会在学校带点吃的在路上分享。

　　“我们俩都算是从小地方到市区读书的，这趟车其实算得上是我俩惺惺相惜友谊的见证吧。”上了大学之后，阮***很少再坐这趟车了，和朋友说了车站即将关停的消息后，两人都很舍不得。

　　曾在市汽车站邂逅初恋的扬***表示，感觉市汽车站更像一个港湾。“想想它要关停其实挺失落和不舍的。”

　　“很惋惜，但也是历史的必然”

　　何同学第一次在市站坐车是2015年她读高一的时候，家住从化的她，每周末都要去杨箕上课。在越秀公园附近上课的师姐提议和她一起坐“广从一路”客运大巴去到市区。

　　到了市站后，夏天走地铁长廊会很热很闷，一起乘车的师姐决定带着她绕个弯进地铁站。于是两人在一楼落客点下车后，上了天桥，经过市汽车站“售票大厅”，过了内环路，下天桥，走过天马大厦和流花车站，到了广州火车站D4入口。这个弯，何同学风雨不改地走了两年。

　　高三的时候，何同学因为在西门口上课，所以市汽车站的客车又成了她回家和上学往返的必选。“每周的学习真的很累，但坐上回家的大巴之后，整个人都很放松、也很快乐。”

　　2018年底，14号线开通到何同学家附近，意味着何同学上学和回家可以不用坐大巴了，可以不用总是跑着赶车，可以不用为途中想上厕所而“担惊受怕”了。但地铁开通后的三个月，她依然在乘坐客运大巴，在何同学看来，没有什么比赶上大巴后坐下来休息更“幸福”的时候了。

　　地铁开通后，许多客运线路陆陆续续减少或停运。何同学在惋惜的同时也表示，这是历史的必然。

相关新闻