把南充建成川渝陕立交桥

我市谋划建设成渝第二城重大交通工程项目，计划投资1100亿元，实施一场、二铁、三轨(三桥)、四港、五路、九高重大项目。

8月31日，记者从市交通运输局获悉，南充对接成渝第二城重大交通项目谋划揭开面纱，市民关注的南充城市轨道交通，从幕后走向前台。该局总工程师谭晓斌表示，日前呈报市委的《关于建设成渝第二城重大交通项目谋划工作情况的报告》，一旦实施将为南充建成成渝第二城提供强有力的交通运输保障。

轨道交通计划2018年启动建设

市交通运输局呈报给市委的《关于建设成渝第二城重大交通项目谋划工作情况的报告》显示，市域内循环项目成为其重要组成部分。

在轨道交通谋划上，将启动建设东、西、北3条城市轨道交通，从而构建南充城市地上、地下立体交通网络，增加群众出行选择，方便群众多元、快捷出行需求。记者注意到，计划实施城市轨道交通的时间表，定格在两年后，即2018年，将建设东西线轨道交通；2019年启动建设北线轨道交通；2020年建成东西线轨道交通。

据了解，2011年出炉的《南充市城市总体规划(20102020)》将轨道交通纳入其中，规划了2条轨道交通路线。后来，我市在着手编制《南充市城市地下空间利用规划》时，专家建议补充一条线路。目前我市规划了3条线路：一号线从顺庆潆溪公园起，经南充火车北站、潆华工业园区等至嘉陵都尉路，设17个站点；二号线从南充火车北站起，经荆溪片区、清泉湖过江到高坪小龙，经江东路、高都路、蟠桃路，然后再过江至嘉陵耀目路，设19个站点；三号线从西华师大(华凤校区)出发，经石油路、清泉坝过江到高坪阳春路，经沁园路、东顺路到南充机场，共设12个站点。

东西南北四路突破建成川渝陕立交桥

南充新未来成渝第二城的提出，为我市交通项目谋划，进一步打开思路。按照我市交通项目谋划，未来南充的交通发展目标为：把南充建成为川渝陕的立交桥。

何为川渝陕的立交桥?市交通运输局相关人士解读，即大力实施北上、南下、西进、东出四路突破，全面构建起铁路、公路、水路、民航多种交通运输方式互联互通、结构合理、内畅外联、覆盖城乡的交通运输体系，基本形成南西蓬一体、市域半小时、成渝1小时交通圈的综合交通格局，成为京蓉、沪蓉、渝新欧大通道的重要节点。

在规划专家眼中，铁路、高速公路、民航、水运均为南充对外大通道项目。建设京蓉高铁和汉巴南铁路，将使南充全面步入高铁城市；建成巴南广、绵西、营达、南潼和成南扩容高速公路，启动德南、绵南达高速公路建设后，将加密南充北上、南下、西进、东出大通道；建成阆中机场，改扩建高坪机场并增开至国内一线城市和省会城市航线、国际航线，力争航线达15条以上。

而加快嘉陵江航运配套工程建设，实现四级航道升级为三级航道后，将实现嘉陵江航运的复苏和繁荣；阆中、南部、仪陇、蓬安四个港区建成后，将实现南充通江达海、江海联运。

按照此谋划，我市将相继实施27个重大交通项目，概算投资达到1100亿元。这27个重大交通项目，主要布局于一场、二铁、三轨(三桥)、四港、五路、九高等。即：新建机场阆中机场，启动建设京蓉高铁和汉巴南铁路，开工建设东、西、北3条城市轨道和3座嘉陵江大桥，建设嘉陵江阆中、南部、仪陇、蓬安港区，建设定(南部定水)升(南部升钟)依(阆中思依)、顺蓬营、顺仪、西顺嘉、西蓬快速通道和巴南广、绵西、营达、成南复线、南潼、德南、绵南达、南充二绕、营仪阆高速公路。

分步实施2020年前建成19个重大项目

按照实施计划，目前已开工建设的有一路、一桥、三高，即：定升依快速通道，都京港嘉陵江大桥，巴南广、绵西、营达高速公路5个项目，其余项目按5年计划分步骤有序实施。

记者梳理发现，今年下半年开工建设顺蓬营快速通道和南充二绕东北段、南潼高速公路。2017年开工建设阆中机场，将军路嘉陵江大桥，蓬安港，顺仪快速通道，成南扩容、营仪阆高速公路；完成都京港嘉陵江大桥建设。2018年开工建设京蓉高铁和汉巴南铁路，东西线城市轨道交通，仪陇港，西顺嘉、西蓬快速通道；建成定升依、顺蓬营快速通道，营达、绵西高速公路。2019年开工建设中线轨道交通，南部港，耀目路嘉陵江大桥，绵南达高速公路；建成阆中机场，蓬安港，顺仪快速通道，南充二绕东北段和南潼高速公路。2020年开工建设阆中港，德南高速公路；建成东西线城市轨道交通，仪陇港，将军路嘉陵江大桥，西顺嘉、西蓬快速通道，成南扩容和营仪阆高速公路。

到2020年底，我市一场、二铁、三轨(三桥)、四港、五路、九高重大项目中，建成一场、二轨、二桥、二港、五路、七高，在建二铁、一轨、一桥、二港、二高重大项目；其余项目建设按计划有序推进。