城建项目后续作业多城建人坚守工地不歇气

2017年，我市主城区启动实施了滨江大道顺庆段、滨江大道嘉陵段、玉带路、西华路、江东大道、东顺路等城市主干道综合改造提升工程，改造内容既包括路面改造，还包括地下管网改造、管线迁改、景观打造、建筑立面改造、交安设施安装等诸多工程。2018年春节前，三区政府和市级相关部门组织施工单位加班加点、昼夜奋战，按时完成了滨江大道顺庆段等主干道的路面改造提升工程，顺利实现通车，但部分管网改造、景观打造、交安设施安装等附属工程尚未全面完成。为及时完成附属工程建设，三区政府和市级相关部门春节后迅速组织施工单位进行后续工程作业。

3月18日上午8时30分，由南充日报社旗下的南充日报、南充晚报、南充新闻网组成的“城建项目施工采访组”第七次出发，4个多小时的时间，采访组冒雨先后来到玉带路、西华路、滨江大道顺庆段、东顺路、江东大道、滨江大道嘉陵段改造提升后续工程施工现场，实地踏访，对后续工程作业最新施工进度进行***报道。

项目现场 玉带路扩容和提升改造工程

时间 3月18日8时45分

天气 阴 11℃

地点 玉带南路二段

截污干管顶管3月底贯通

3月18日上午8时45分，采访组驾车行至玉带南路二段，只见该路段实行半幅通行，施工一侧的地面上铺满了橘色的管道，穿着橘色施工背心、头戴安全帽的工人正在为靠近右侧的挡土墙支模。在距离挡土墙几米的位置，深10余米的41号地下井里，两名工人正在管道里清挖淤泥。井下施工工人用斗车将淤泥装满后，井上的工人通过绞绳将装满淤泥的斗车运到地面。尽管天气阴冷，但工人们仍然累得满头大汗。

玉带路地下顶管施工现场。

“地下管道直径只有2米，淤泥稀松腥臭，空间狭小，容不得多人同时施工，所以我们就5个人一班，分成两班倒，两个人在管道里清挖淤泥，两个人在管道外运送淤泥，一个人在上面接。”53岁的管道清挖工人钟良好来自湖北，皮肤黝黑，星星点点的泥巴布满全身，“我们5个人上白班，从早上6点上到晚上6点，今天我们的任务是清通地下管道6米深的淤泥，为下一步铺设管道作准备。”

据了解，玉带路扩容和提升改造工程目前还剩余的工程作业量主要有70余米地下污水管顶管作业、部分路段强电下地、人行道铺装及收边收口、车行道面层铺筑等。按照倒排工期、挂图作战的方式，目前工期计划是截污干管顶管3月底贯通；高压下地4月10日完成；车行道面层铺筑5月1日前完成。

“今天，玉带路沿线共有300余人同时施工，大家分工明确，同时推进管道清挖、强电下地、人行道铺装及收边收口、车行道面层铺筑等工序，按照既定时间点，保证完成建设任务。”玉带路扩容和提升改造工程现场施工管理人员朱宗伦说。

项目现场 西华路扩容和提升改造工程

时间 3月18日9时28分

天气  雨 10℃

地点 西华大道三段

一天内1300米电缆下地

从玉带路驶离，9时28分，采访组驾车行驶至西华路。途经西华路二段、三段、四段，和改造以前相比，平整的路面使得驾驶感受更加舒适。在西华路两旁，不时看见穿着橘色施工作业背心、头戴安全帽的施工人员，在道路两侧清扫建筑残渣、修建花草。采访组途经西华路三段时，雨点越落越大，道路左侧的几十名施工人员，正齐心协力拉着一根成人手腕般粗的黑色电缆绳。

西华路电缆下地作业现场。

“早上7点半我们就开工了，今天我们30个人要完成1300米的电缆下地施工。”工人王太明告诉记者。

在现场施工管理人员唐燃的指挥下，30名工人双手紧握电缆绳，作拔河状向后有节奏地拉着电缆绳。只见地下管道里的电缆绳被越拉越直，一直从大兴街延伸到月河街。雨水滴落下来，打湿了工人的安全帽、作业衣和布满皱纹的脸庞……

“电缆下地施工很快就将完成。目前，整个西华路扩容和提升改造工程还剩余的工程作业量主要是1座车行天桥及2座人行天桥铺装、一段路面改造及车行下穿施工。”作为西华路改造工程的技术负责人，蔡吉巧告诉记者，按照倒排工期，目前西华路的工期计划是天桥建设5月1日前完成；一段改造5月进场施工，车行下穿2019年元旦前通车。

“我们将按照既定时间节点，严把工程安全关、质量关，确保如期完成西华路扩容和提升改造所有工程，为市民带来一条标美西华大道。”蔡吉巧说。

项目现场 滨江大道扩容和提升改造工程

时间 3月18日10时17分

天气 雨 10℃

地点 滨江中路接清泉坝双层互通工程施工现场

确保如期完成工程量

10时17分，雨滴越落越大，采访组驾车自北向南行驶在滨江大道顺庆段，平整宽阔的路面、生机盎然的隔离带，共同构成了一幅美丽的雨景图。尽管大雨不停，滨江中路接清泉坝双层互通工程施工现场仍是一片繁忙景象：在下穿隧道两侧辅道施工现场，4台挖掘机正挥铲挖土、平整路基，2辆大货车排队驶入工地，将弃土运离现场。在乙一路大桥施工现场，桥面混凝土浇筑已经完工，工人正在进行大桥栏杆、人行道等施工。在下穿隧道顶板上，工人正在清理建筑残渣，为混凝土浇筑作准备。

滨江北路改造现场。

“今天我们要完成下穿隧道顶板1600平方米的混凝土浇筑、道路右侧路面破碎和人行桥路肩挡土墙的支模，早上7点半工人便开工了。”现场施工员杨成明告诉记者，为了加快工程进度，施工方上足机械、人员，全天24小时施工。同时顺排工序、倒排工期，挂图作战，确保工程如期完工。

目前，滨江大道顺庆段还剩余的工程作业量主要有3座过街人行天桥、桓子河大桥车行引桥建设、沿江景观带建设。按照工期计划，过街人行天桥6月全面完成；桓子河车行引桥9月全面完工、国庆正式通车；沿江景观带12月全面完成，2019年元旦向市民开放。滨江中路接清泉坝双层互通工程剩余工程主要是完成滨江大道污水管的安装和辅道路面的铺装，预计5月竣工。“工地平均每天有300余名工人施工，机械达30余台，确保按期完成建设任务。”杨成明说。

项目现场 东顺路改造提升工程

时间 3月18日10时55分

天气 11℃ 小雨

地点 航空港大道升级改造工程现场

工人连续作业抢工期

从下中坝嘉陵江大桥落地，越过安汉灯岗，宽阔而平坦的航空港大道出现在眼前。从北斗坪往打铁垭方向延伸的路边，有一些尚未完工的人行道。李师傅与工友一大早就在人行道边忙碌。

“我们的任务是将人行道上多余的浮土和杂物铲掉、运走，将路基找平，然后等待另一些工友运来砂石和水泥，加贴行道砖。”由于冒雨作业，李师傅的头发、眉毛和胡须上，都挂了一层小水珠，白晃晃地闪着亮光。他和其他工友都穿了一层防雨布，并在腰间拴了一条绳。

再往前走，几名工人正在人行道边忙着作业。“天气潮湿，会影响水泥的凝固，所以今天不会开展贴地砖作业，所有工人都在做基础，为贴砖作准备。在将近两公里的街道两边，人行道都没有完工，都需要加班补装。”来自自贡的孙师傅告诉记者，他们已经连续作业半个月，仍有很多工作需要完成。

“人行道上还要掏挖很多树窝，树窝里还要回填熟土。只要雨过天晴，这项工作推进会非常快。”中国十九治集团现场负责人刘仁友介绍，目前抢工不影响路面车辆通行，而且作业面并不大，全路段只有20多个工人上工。一旦人行道开始铺贴地砖、栽种景观带植被，还要成倍增加工人。

项目现场 江东大道功能升级及景观改造工程

时间 3月18日11时40分

天气 阴 12℃

地点 江东大道沿线

附属配套工程将全面展开

清新的江风吹来丝丝凉意，江东大道沿线热闹不已，放风筝的、晨练的、聊天的市民络绎不绝。在人行道景观带内忙碌的工人，趁歇气的间隙，偶尔抬头打量河堤上的行人，脸上露出了笑意。

这些工人是江东大道施工方派出进行修补作业的。他们分成两批，一批带着铁砧和锤绳，对人行道上破损的地砖进行修复。针对一些细微走位的街沿石，他们用铁砧将它归位，然后填上水泥浆，再次进行固定。另一批是绿化工，他们负责将街面的泥土和污渍清除干净，然后换掉街道两边绿化带上被损坏的植物，将行人踩踏过的草皮刨松。

王府井广场对面是一个人流聚集区，这里的植被损毁较多。工人耐心细致地将缺失的植被一一补足。“就在两三天内，这里将全部栽种上景观植被，风格与王府井那边的广场相似。”一位工人师傅指着一处人行道告诉记者，这两天下雨，地势较高的地方仍可以冒雨作业，积水的地方需要等待晴天。

记者看到，栽种完毕的大树除了香樟，还有一些热带景观树，时尚大气。一些工人在街边用铁铲铲掉雨水带来的污泥，保持街面整洁。

施工方经理王孝磊介绍，江东大道路面全部完工，附属配套还有飞龙化工至清泉寺嘉陵江大桥的地下排水管网，长约4公里，还有5公里长的人行道待铺地砖，大约有4公里长的非机动车道和匝道待铺沥青。因为工期作业面较大，平时有100多工人上工。只要天气放晴，所有管道安装和沥青铺设作业又将正常开展。

项目现场 滨江南路功能提升及景观打造工程

时间 3月18日12时23分

天气 阴 13℃

地点 滨江南路沿线

地下管廊工程紧锣密鼓进行

越过桓子河，汽车一驶入嘉陵区境内，就飘来一股淡淡的花香，沁人心脾。滨江南路景观隔离带一改单调的罗汉松与低矮植被相间的园艺式景观设计，每间隔一段，就有一丛高杆落叶景观树比如红叶李等进行点缀。

位于滨江南路东半幅街边的地下管廊工程正紧锣密鼓施工。在开挖出来的作业渠里，又有一大截管廊被浇筑出来，一些工人在管廊主体上加铺防水涂料。

“我们春节后很早就上工了，最近虽然夜班较少，但是也要干到晚上八九点钟才收工。”来自达州的金师傅介绍，他是一名砖工，负责为管廊加铺防水涂料后码砌保护墙，为后面的回填工序创造施工条件。

滨江南路施工现场。

这时，一阵轰隆隆的声音吸引了记者的注意。只见一辆高大的铲土机，向上高高地举起铲斗，铲斗的铁牙上挂着两根厚实的软带，软带上套着3根直径约80厘米的高分子管材。铲土机小心翼翼地向前移动，把3根长约3米的管材，顺利伸至基坑处，由工人下放到坑里。

施工方苏州园林现场负责人王标介绍，目前还剩下综合管廊1260米、东侧市政道路有2250米待铺设，人行道有3280米待铺设，路面中央隔离带也有部分未完成，“目前工地每天投入100余名工人，还有各种大型机械和运输卡车。”