陕西向西——钢铁驼队驰骋丝绸之路

昔日，古丝路上商队驼铃声声悠扬；今时，“长安号”汽笛长鸣续写华章。

8月14日下午，在地处祖国西部边陲的霍尔果斯铁路口岸集装箱换装场站，中哈铁路贸易互通一派繁忙，大型的装卸设备正在将满载货物的集装箱换装到驶往欧洲的中欧班列上。

作为古丝绸之路的起点，陕西对外开放的步伐迈得坚实有力，向西的贸易通道进一步畅通和活跃。2013年11月和2016年8月，西安国际港务区中亚、中欧班列“长安号”分别开行。通过新疆霍尔果斯口岸和阿拉山口口岸，大量货物被源源不断地运往中亚、西亚和欧洲地区。截至2017年12月底，中亚、中欧班列“长安号”总开行班列数达480列，累计运送货物达65.9万吨，货物遍布40多个国家和地区。

随着“一带一路”建设的深入推进，“长安号”开行数量呈几何式增长。1月至7月，“长安号”共开行658列，开行总量位居全国第一，重载率位居全国第一，货运量位居全国第一。

数据显示，“长安号”刚开通时，开行频次只有一周一班。今年，西安国际港务区以全年“长安号”开行1000列为目标，全力推进班列加密开行，加快构建“一带一路”国际物流大通道。

古丝绸之路，商旅驼队往返一次需要一两年，而现在的铁路运输使客货在途时间缩短到8天至15天。铁路运输货运时间较海运节省30多天，较公路运输节省8天至10天，且运费比空运节省80%，有力促进了亚欧大陆经贸往来。

在霍尔果斯铁路口岸集装箱换装场站工作5年的张勇，亲眼见证了这里的发展和变化。他说：“原来每天出入境列车只有1列，如今平均每天出入境列车达到10列。为了保障列车运行，我们24小时都有人值班。”

“一带一路”倡议提出后，霍尔果斯口岸通关货运量迅速增加，足见丝绸之路经济带这条经济大走廊的巨大发展潜力。2017年，霍尔果斯铁路口岸进出口货物量达162.86万吨，同比增长98.13%；出入境列车数达3272列，同比增长59.61%。今年上半年，铁路口岸进出口货物量达110.15万吨，同比增长63.89%；出入境列车数达2389列，同比增长79.35%。

除了铁路运输，公路运输也是当今丝绸之路上的重要货运方式之一。

从西安到霍尔果斯，记者在采访中不时看到来来往往的货车在高速公路上穿行。8月12日，在连霍高速公路新疆境内星星峡服务区，来自陕西的赵军开着一辆陕汽重卡驶往霍尔果斯，“我运输的货物是工业原料，出口到哈萨克斯坦。一路高速，非常便捷。”据统计，2017年霍尔果斯公路口岸出入境人数达30.2万人次，出入境车辆达6.6万辆次，进出口货运量达61.9万吨。

在丝绸之路沿线，中欧、中亚班列日趋繁忙，陕汽重卡穿梭往来，这些已经成为陕西、西安对外开放的标志性符号，成为丝绸之路经济带上的新使者和“陕西名片”，象征着陕西、西安已迈入了对外开放的新时代。西安港正朝着“一带一路”上中国最大的国际中转内陆枢纽港的目标阔步前行。

西汉张骞开辟丝绸之路，悠悠驼铃在丝绸之路上响彻千年。今天的丝绸之路，汽笛轰鸣、列车穿梭，早已不再是驼铃为伴，取而代之的是更快捷、更高效的“钢铁驼队”。从悠悠驼铃到“钢铁驼队”，改变的是货运方式，提高的是运输效率，不变的是中国人开拓进取的精神、是欧亚各国之间的友好往来。（记者：秦峰）

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