我省多管齐下促源头治超深入推进

　　近年来，为切实保护公路建设成果，有效遏制货运车辆超限超载行为，全省道路运输管理系统坚持“依法严管，标本兼治，立足源头，长效治理”的原则，扎实开展道路货运源头治超工作。

　　和谐交通，体现的是人、车、路的协调发展，但在利益的驱动下，运输车辆屡超屡堵、屡堵屡超却成为一个不容忽视的问题。据统计，我省每年因超限超载给公路造成的直接损失达10亿元。2010年8月，省交通运输厅在咸阳召开了全省源头治超现场会，实现了我省由路面治超为主向源头、路面治超并重的重大转折。随后，全省源头治超工作以“长效机制建设年”活动为契机，把源头监管作为治本之策，关口前移，严把车辆准入、进驻巡查监督货源企业、承运主体、经营主体资格监管等“四关”，治超成效不断显现。

　　目前，通过推行治超保证金制度，我省进一步落实了源头装载企业的主体责任。全省107个县（市、区）中有46个县推行了源头治超保证金制度。随着治超工作制度进一步健全，我省还严格“黑名单”列管、“一超四究”和责任倒查制度，落实了政府主导和运政、路政、交警等部门联动治理机制，建立了全省源头治超监管台账。在监管过程中，通过对道路货运装载源头点和区域进行逐一审查，全省共核定源头派驻监管点62家、巡查监管点1014个。巡查人员采取不打招呼、不定时间等方式，加强对监管点的监督检查，先后对一些砂石料场源头治超失管漏管等问题予以严肃查处。此外，省运输管理局还组织研发了科技治超远程监控软件应用系统，目前全省已有96家重点企业安装了远程监控系统，并在西安市试点建成了源头治超管理信息系统。

　　针对中短途砂石料超限运输治理难度大等问题，省、市、县联手通过现场督办或专题研究，不断加大对砂石料重点区域的专项督导检查，对如何落实砂石料治理工作长效建设提出了具体要求，并将检查与整改相结合，查处违规超限超载砂石料车辆，强行拆除非法改装车辆，对违规装载的砂石料场严格进行责任追究，有效遏制了砂石料运输车辆超限超载行为。（记者：李艳  实习生：童美霞）