谁有真本事谁升工程师慈溪汽配行业一线技术人员迎来新契机

很多评过职称的人都知道，评职称既要有学历又要有资历，两者往往缺一不可。不过，宁波慈兴精密传动科技有限公司性能实验室主管李章虽然是中专学历，又未评过技术员、助理工程师，但是得益于2018年度宁波市汽车零部件行业工程师职务任职资格评审的改革，直接申报工程师并成功入选。

宁波市首个由行业协会组织牵头，行业龙头企业参与的2018年度慈溪市汽车零部件行业工程师职务任职资格评审会在慈溪汽配协会顺利召开。此次评审会共有36人参评，共评出汽车零部件专业的工程师26名，全部为一线的专业技术人员，不少人更是拥有多项发明专利或者科技进步奖项。

谁用谁选，企业主导“话语权”

今年以来，慈溪市根据当地重点产业发展导向选择了汽车零部件行业作为评审试点，对该行业工程师职称标准进行细分，让评出来的工程师更对企业“胃口”。

    “企业不仅要注重产值，更要注重为企业产值作出贡献的人才培养，制定合理、精准、公平的人才评价制度，让广大的技术人才明确要干什么、怎么干、干到什么程度，引导他们掌握对自身工作有益的知识，明确可以前进和努力的方向。”浙江长华汽车零部件股份有限公司的副总裁王玲琼说道，“评审标准应该以工程师的岗位业绩和效益要求作为核心，促进评价与使用相结合。”浙江长华是慈溪汽车零部件行业龙头，其生产的汽车用紧固件和冲焊件被国内70%以上的乘用车所使用。

谁好谁上，突破传统“旧思维”

浙江长华作为企业代表参与了此次评审的标准制定，会同人社部门、汽配协会对汽车零部件行业工程师的申报条件和评价标准进行了突破性的改革创新。

首次将标志性成果或个人薪酬收入等作为破格晋升的重要依据。对在工作中取得业内公认的标志性成果的，可直接破格晋升工程师。此外，连续两年税前年薪达30万可直接晋升。如宁波中骏森驰汽车零部件股份有限公司的智理，拥有两项发明专利，且年薪30万，在此次评审中直接晋升为工程师。

淡化传统的学历、资历、论文导向，侧重申报人员的职业道德与其个人各方面能力发展。企业中一些资深工作人员虽然没有专本科学历、论文发表或是任职时间不过关，但是现在可以对照《慈溪市汽车零部件行业工程师职务任职资格审议评分表》，如获得劳模、先进工作者等荣誉称号加分，也有能妥善带领团队发展，积极提出技术改进和工作拓展建议等内容加分，只要自评分达到规定分值就可以申报。

此外，中小企业拿到项目往往比大企业少很多，而大企业里申报人员参与的项目多，但是参与程度不高。为兼顾到中小企业之间的差距，在此次评分过程中，适当缩小了单个项目设置分值，将“行业经验”、“项目绩效”作为两个主要量化指标。

求专求实，避免“一把尺子量到底”

在业界，汽车零部件行业可以分为汽车内外饰件、金属件、动力系统、轴承、电子电器等多个系列，不同系列的专业技术工作人员，无论是工作领域还是工作性质、专业特点均有各自鲜明的特点。

为避免引起“一把尺子量到底”的问题，根据不同的行业系列，划分申报人员参与的项目程度与项目的参与程度，并由各个龙头单位提供相应的具体阐述和产品的例举。对不同领域、不同行业、不同层次的专业技术人才，制定不同的评价标准。

该市慈兴、福尔达、四维尔、浙江长华、龙山汽配等17家代表企业从业人员共有1.5万余人，但是专业技术人员2029人，仅占13%。在宁波市人社部门的大力支持下，随着试点工作的不断深入将改变以往因政府职称评价标准单一造成的职称与能力脱勾的局部现象，真正实现“干什么、评什么”。